[ffelek]

nie wiem jak w małych,w dużych autach turbo łapie grubo ponad 500 temp.wydaje mi się że jak nafta do suki,to najlepiej stary merc wolny bez elektryk,tylko jak go wsadzić

[radex1]

stary MERC jest za ciezki
i za duzy

[albert]

chyba ze od malutkiego merca , tego co test łosia polozył

[ffelek]

ropa i stara konstrukcja dobrze utrzymana jest wieczna i toporna

[ Dodano: 2011-02-21, 19:19 ]
wieczna,duża i nie do zajechania,mało się znam,ale w tym temacie to chyba tylko z golfa jakoś wpasować,jak dyfer da rade,nie robiłem tak se myśle

[radex1]

tak tak
oczywiście niema jak MB
no chyba że można spróbować
wmontować tą 2.0 D ze starego MERCA

[zawada]

ja mam 1.0 i w terenie daje sobie swietnie rade,
jak zakupiłem swojego stał na asfaltowych gomach i był obnizony , wybrałem sie z kuzynem na błotko i piachy i tam gdzie kuzyn swoim 1.3 cisnoł na jedynce ja wchodziłem bez problemu 2 , a ze kuzyn zazdrosnik to chciał reduktor wymienic hehehe

nie patrz na to ze mniejszy silnik i bedzie słabszy nie prawda ,
pojezdzij swoim i zobaczysz na co go stac pozdrawiam

[Suzuka 4x4]

Proszę cie nie ciskaj mi tu głupot , jeździłem i takim i taki i różnica w terenie jest ogromna , i nie pisz głupot ze 1.0 daje rade na 2 a 1.3 1 bo to śmieszne jest

[zawada]

nie wciskam ci głopot tylko pisze jak jest wczoraj u kuzyna zmienilismy przełorzenie i tez na 2 zasuwał dzis ,ale wiedzialem ze znajda sie niedowiarki

suzuka u nas niema moze takiego terenu jak u ciebie ale uwierz mi ze mostem wadze ale jedzie nie wiesza sie ;-(

[Skalpel]

asfaltowa guma się uśliźnie, więc i na 3 możesz przez błoto przejechać.

[ Dodano: 2011-04-10, 21:52 ]

[Suzuka 4x4]

Nie obrażając cie ale ty tu same głupoty co pisze "nie patrz na to ze mniejszy silnik i bedzie słabszy nie prawda " a chcesz się założyć ?? to że masz wolniejszy reduktor o 10% to nic nie znaczy ty masz niewiele ponad 40 km a kuzyn albo ponad 60 albo 70 km jest kilka koników różnicy A jeśli jesteś taki pewien to zapraszam bez żadnego liftu tylko na brata MT"kach cie lajtowo objadę

[ Dodano: 2011-04-10, 22:01 ]
P.S powiedz w końcu kuzynowi żeby wreszcie włączył reduktor

[ Dodano: 2011-04-10, 22:02 ]
W gruncie rzeczy nie moc a moment obrotowy jest ważny

[zawada]

jesli chodzi o konie to sie zgodze ze bedzie 1.0 słabszy ale jesli chodzi o przełozenie nie do konca i nie musisz zaraz cisnac i nie badz taki pewien ze mnie objedziesz jak zarejestruje to bedziemy mogli sie zgadac to zobaczymy kto kogo obiedzie

[albert]

poza przewago reduktora w 1.0, przewaga równiez mostów, które sa wolniejsze, zeby ,,dorownac, 1.0 wypadaloby miec i reduktor i mosty, chociaz zaleta 1.3 jest wieksza moc, (choc nie moc najwazniejsza). Mniemam, ze moze to byc prawda,, szkoda-bo sam mam 1.3. Jednakze mam zamiar i reduktor i mosty z 1.0 przygarnac

suzuka 4x4 jesli chcesz byc lepszy 4.16 i bedzie dobrze- zredukuje i wyrównasz do mozliwosci 1.0

nie wiem jak jezdzi 1.0 bo i nie mialem takiego szczescia ani jezdzic ani porownywac, to taka cicha teoria w fotelu przed kompem, ale skoro zawada tak mowi, to ja mu wierze

[ilio]

oj chłopcy to nie czas na słowne przepychanki w stylu a ja mam lepszego resoraka od ciebie .


a jak wygląda 4.16 w silniku 1.0 ?

[Suzuka 4x4]

Dobra nie ma sprawy zawda :)

[ Dodano: 2011-04-11, 08:39 ]
4.16 w 1.0 uciagnie spokojnie 31"

[Skalpel]

Albert, olej mosty od litrówki :) Jak wrzucisz tego swojego 1.9 to absolutnie nie będzie potrzeby. Na reduktorze od litrówki będziesz miał wtedy cud, miód :)

[albert]

a ja lubie miodzik, haha. Skalpel reduktor juz prawie w drodze, co do mostów jesli nie bedzie duzo roboty z wymiana samej gruszki to dobrze, z poldkiem gorzej-uparlem sie ze chce calego, bo silnik caly w oleju na szrocie to wielka niewiadoma, ale jak mówisz 1.9 d i miodzik

[slavok]

[albert]

przy 31 silnik dlugo nie pochodzi

[Suzuka 4x4]

Kolego slavko jadziłeś ?? widziałeś jak robi ?? miałeś okazje jechać choć ?? Jeśli nie to nie zawieraj głosu wiem co mówię widziałem miałem okazje się przejechać

[slavok]

jeździłem widziałem jak robi nawet znam takich co do litrówek powkładali 31 calowe gumy, wjedź takim samochodem w głębsze bagno to już nie wyjdziesz, 4.16:1 to zwolnienie biegów terenowych, na szosowych biegach nie ma żadnej różnicy, wsadź do litrówki 31 calowe gumy i jeździj tym po asfaltach, chyba że za jeżdżenie uważasz podjazdy pod góry na 1-2 biegu.