[slavok]

SJ410 1.0

Olej w silniku wraz z filtrem: 3,2 L

Olej w skrzyni 4 biegowej: 1 L
Olej w skrzyni 5 biegowej: 1,3 L

Olej w reduktorze 0,8 L

do skrzyni jak i reduktora można stosować oleje 75w90 lub 80w90, skrzynia raczej GL4, reduktor może być GL4/5, GL5

Mosty:
przód: 1,5L GL5 75w90/80w90
tył: 1,3L GL5 75w90/80w90


Płyn chłodniczy /układ chłodzenia/: 3,8L

SJ413/Samurai

Olej w silniku wraz z filtrem: 4 L
Filtr Oleju: Filtron OP583



Olej w skrzyni 5 biegowej: 1,3 L



Olej w reduktorze 0,8 L




do skrzyni jak i reduktora można stosować oleje 75w90 lub 80w90, skrzynia raczej GL4, reduktor może być GL4/5, GL5


Mosty:
przód: 2L GL5 75w90/80w90
tył: 1,5L GL5 75w90/80w90







Płyn chłodniczy /układ chłodzenia/: 4,8L
/4,2L - chłodnica z silnikiem, 0,6L zbiorniczek przelewowy/


(kliknij by powiększyć)


Kąt wyprzedzenia zapłonu:

SJ410: Na spoczynku 10 st, przy800 obr 8 st.
SJ413/Samurai: 10 st. przy 800 obr.

Luzy zaworowe:

luzy silnik zimny 15-25 stopni c.
ssący 0,13-0,17mm
wydech 0,16-0,20mm
silnik ciepły 60-68 stopni c.
ssący 0,23-0,27mm
wydech 0,26-0,30mm
oczywiście najlepiej ustawiać na zimnym silniku.
Instrukcja ustawiania luzów zaworowych <--- Klik

Świece zapłonowe:
NGK BPR5ES
Denso W16EXR-U


Ciśnienie sprężania:


SJ410 (F10A): norma: 13,5bar, min: 12
SJ413 (G13A): norma: 13,7, min: 11,7
Samurai (G13BA): norma: 13,7, min: 11,7


Diesel XUD9 PSA

Olej silnikowy: 5 L - silnik + filtr.
Płyn chłodniczy: ???



Dane spisane z manuala, jak dopatrzycie się jakiś błędów lub chcecie coś przydatnego dorzucić proszę o info.

[sami91]

Witam
chciał bym wymienić olej w silniku 1.3 wtrysk 91r. polecił by ktoś jakiś olej myślę że mineralny był by dobry tylko nie wiem jaka lepkość ;/

[yenko]

Kup taki jak był wcześniej chyba że nie masz przyczepionej karteczki. Najczęściej leje się 15w40 lub 10w40. Jak miałeś wcześniej 15w40 i zalejesz 10w40 to może ci silnik zacząć palić olej bo ten z mniejszym indeksem jest żadrzy.

[SamNaSamZSam]

temat rzeka :D na forach motocyklowych postępowa opinia głosi - kup najlepszy olej na jaki Cię stać, a te W dobierz sobie pod warunki w jakich będziesz użytkował samochód.

moim zdaniem "ekonomicznie uzasadniony" jest jakiś półsyntetyk 10w40 lub inne W jak chcesz inny zakres temperatur.

[yenko]

Ale ostrzegam, jak zalejesz mniejsze W to może zacząć brać olej. Mi tak się zrobiło w lanosie, dwie wymiany na 15w40 i nie brał ani grama oleju, po wymianie na 10w40 bierze pól lub litra na 1000km w zależności od mojej jazdy :) teraz się nie pierdziele i dolewam olejem który podkradnę tacie ze scenica diesla :) a wymienić całość miałem jakieś 7 tyś temu i jeszcze nie wymieniłem :D

[sami91]

Dziękuję za radę a odnośnie tego półsyntetyka a mineralnego nie mam pojęcia co poprzedni właściciel lał do niego to bezpieczniej będzie mineralny 15w40 nalać tak?

[Tanto]

Ktoś pamięta jaka jest objętość oleju pomiędzy otworami na bagnecie w G13A?

[SamNaSamZSam]

[Kris]

Olej ma smarować silnik i tyle. Olej 15W40 jest gęstszy zimą od 10W40. Jakby mi samiec nie brał oleju to lałbym 10W40, a że bierze to leję minerał i gra gitarka bo sprawdzam poziom przed wyjazdem. Jeżeli nie masz wycieków i nie ubywa podczas jazdy to lepiej zalać półsynetyk i wymienić co 10-15k.

[kejkej]

czy w G13B sa takie same luzy zaworowe jak w temacie ? bo w itnernecie znalazlem takie cos.

G13B 1-CAM 16valve (SOHC)
When cold (Coolant temperature is 15 – 25C or 59 – 77F)
Intake 0.13 – 0.17 mm (0.005 – 0.007 in.)
Exhaust 0.23 – 0.27 mm (0.009 – 0.011 in.)

When hot (Coolant temperature is 60 – 68C or 140 – 154F)
Intake 0.18 – 0.22 mm (0.007 – 0.009 in.)
Exhaust 0.28 – 0.32 mm (0.011 – 0.013 in.)

[Tanto]

O ile dobrze pamiętam to tak, ja ustawiam na zimnym 0,15/0,25