[lukawa]

Witam wszystkich, rozumiem, że większość z was zdecydowanie woli mówić o jeździe poza asfaltem, jednak mam takie pytanie: który z przedstawionych w sytuacji pojazdów ma pierwszeństwo? Małzonka moja zadała mi taką zagadkę, gdyż znalazła się dziś w takiej syt., a ja nie jestem jakoś pewien prawko robiłem jak jeszcze te strzałki warunkowe na blaszkach były malowane, toteż jakoś niepamiętam
[/code]

[stachura44]

B. A pomimo że ma zieloną strzałek to i tak musi przepuscic bo jest czerwone dopiero po upewnieniu sie ze nie ma innych pojazdow na skrzyzowaniu moze na nie wjechac

[manias79]

Dodam, że ta zielona strzałka jest traktowana jak znak STOP. Przy braku pojazdów nadjezdzajacych z naprzeciwka,, i tak musisz się zatrzymać.

[Hałas]

zgadzam się z przedmówcami, ponadto u mnie w okolicy raczej nie ma takiej sytuacji jak na rysunku, bo o ile ten co ruszał na strzałeczce wie, ze musi ustąpić pierwszeństwa to skąd do cholery skręcający w lewo ma wiedzieć jakie światło jest z przeciwka

[pacmano]

Szczerze mowiac mi sie wydaje ze to skrzyzowanie nie moglo tak wygladac jak Ci zona przekazala :P Jest tak jak Halas napisal, ten z przodu nie bedzie wiedziec czy on ma strzalke czy nie. Raczej jak B sie pali zielone to temu po drugiej stronie tez.

[Uh Lala]

U mnie jest trochę takich sytuacji. B ma kierunkowe. Tylko wtedy A nie pali się strzałka. Ale sama miałam tak, że byłam B, jechałam na kierunkowym zielonym, A wyjechał na zielonej strzałce za sygnalizator zanim my ruszyliśmy i czekał aż nikt mu nie będzie jechał na poprzecznej. Ruch się zatrzymał na poprzecznej, nam zapaliło zielone kierunkowe, a A trąbi na mnie. W sumie w takiej sytuacji, to gdyby nie światła to chyba go przepuszczam, ale na kierunkowych czujność mi spada :/

[stachura44]

Hałas i Paco ręce opadają gdzie wy prawko zdawaliscie ( Najpierw dla obu stron jest zielone wiec jak B ma skręcić skoro dla obie strony jadą prosto ?? Dlatego nasi mędrcy z drogówki wymyślili ze wstrzymana ruch dla jednej strony żeby można było właśnie skręcić a czerwone i zielona strzałka jest po to że jak nic z naprzeciwka nie skręca nie blokować ruchu i A mógł kontynuować jazde

[pacmano]

I co , myslisz ze na 3 pasy jest tylko 1 sygnalizator a nie 3 osobne? Bo ja zakladam ze raczej kazdy pas tam mial osobne... I temu mi nie pasuje caly ten schemat. A druga kwestia:

Cytat:

Najpierw dla obu stron jest zielone wiec jak B ma skręcić skoro dla obie strony jadą prosto

W sytuacji gdzie z naprzeciwko jada prosto a ty chcesz skrecic w lewo, czekasz az przejada. Wydaje mi sie to nic szczegolnego. Pelno jest taki skrzyzowan gdzie masz jeden pas do skretu w lewo a drugi do jazdy na prost i prawo.

[Dany44]

Muszę się zgodzić z Hałasem i pacmano to skrzyżowanie (jeśli w rzeczywistości tak wygląda) jest bardzo mało czytelne, nielogiczne i jak dla mnie mocno kolizyjne. Przez 20 lat posiadania prawa jazdy nie pamiętam abym się spotkał z takim skrzyżowaniem. Mam kumpla instruktora i podpytam się co on o tym sądzi.

[lukawa]

[Hałas]

[Zawias]

Te pojazdy mogą jechać jednocześnie dlatego ,że pojazd B skręcając w lewo musi zjechać na pas przy osi jezdni.

[Myszon]

Dziwna ta sygnalizacja dla B. Moim zdanie B powinien mieć zieloną ale strzałkę. Mam identyczne skrzyżowanie pod pracą i codziennie ja jestem A. Jak mam zieloną strzałkę w prawo to jadę i basta.

Zawias ma rację.

[sokratesb]

Niee Zawiasie. Jestem świeżutko po nauce tego wszystkiego. Pojazd B po manewrze skrętu nie ma obowiązku zajmować pasa bliżej osi jezdni. Ba! Powinien nawet zająć pas najbardziej "prawy"!

Moim zdaniem ta sytuacja jest dość prosta. Najpierw jedzie B, bo ma zielone. A ma tylko sygnalizator warunkowy i to jego w tym głowa, żeby przepuścić wszystkich (w tym wypadku pojazd A). W razie kolizji wina byłaby po stronie pojazdu A. Jak wszyscy wiecie, zielone pełne koło nie oznacza skrętu bezkolizyjnego, ale jest wyżej w hierarchii niż strzałka warunkowa. Dlatego kierowca A musi zachować czujność, ale ma pierwszeństwo przed B.

[SamNaSamZSam]

Podzielam pogląd Borysa. Przepisowo tak właśnie potraktowałbym to skrzyżowanie jak opisał to Borys.

Życiowo próbowałbym zrobić miejsce temu skręcającego w prawo zajmując pas przy osi.

[sokratesb]

Dokładnie. ;)
Ja wiem to z autopsji. Sam na kursie zajmowałem lewy pas po manewrze, ale instruktorzy mnie pouczyli, że powinienem zajmować prawy pas. Co prawda nie jest chyba karane zajęcie lewego pasa, ale egzaminator może na to zwrócić uwagę.

[Zawias]

Zajmować prawy pas po manewrze skrętu w pas przy osi jezdni.

[BM]

Dawniej było, że skręcając w lewo należy zakończyć manewr na lewym pasie lub najbliżej osi jezdni, od paru lat już nic takiego nie ma, pozostało tylko o rozpoczynaniu manewru, że należy zaczynać z lewego pasa lub najbliżej osi jezdni (oczywiście o ile znaki nie wskazują inaczej).
BM

[lukawa]

Zawias, jakie masz argumenty?

[sokratesb]

Jak ostatnio parę razy rozwiązałem to średnio około 93% wyszło. Ale te pytania na testach są tak skrajnie beznadziejne, że ciężko mi to opisać. Nieprecyzyjne, dotyczące mało ważnych kwestii itp.