[chomik.]

Ostatnio na rajdzie, po rolce, straciłem całkowicie tylny napęd. Powodem było złamanie obu półosi, które prawdopodobnie było spowodowane dość potężnym strzałem bocznym w jedno i drugie koło.
Zaczynam się coraz mocniej zastanawiać nad przerobieniem tyłu na odciążone półosie, bo teoretycznie powinno to w przyszłości wyeliminować takie problemy.
Chcę zastosować przednie piasty z samuraia i na końcu albo sprzęgiełka, albo zabieraki.
Widziałem, że trochę osób przerabiało już ten patent, dlatego mam pytanko.
Czy podpasowywał ktoś jakieś standardowe półosie z innego auta, które by pasowały do takiego moda?

[Maror]

Z tego co wiem każdy dorabiał półosie. Tutaj cytat ze strony Daniels'a:

"Pozostaje sprawa najtrudniejsza, czyli półoś. Ponieważ projekt traktowałem dość poważnie postanowiłem wykonać je jak najlepiej przy dostępnej technologii. Oczywiście, nie mogłem sobie pozwolić na obróbkę plastyczną wielowypustów, są one cięte frezem. Nie robiłem też powierzchniowej obróbki cieplnej, ale zrobienie jej porządnie wymagałoby wielu testów i kosztów idących w tysiące. Dobrałem materiał najlepszy z dostępnych u nas w kraju – odpowiednik AISI4340, czyli stal chrom-molibden, obrobiona cieplnie na właściwą twardość. Jest to swego rodzaju kompromis między wytrzymałością a możliwością obróbki skrawaniem. Niemniej jednak z tego co udało mi się ustalić to jej granica plastyczności wynosi powyżej 900MPa, przy bardzo dużej udarności i odporności na zmęczenie. Z dokładnie tego materiału robione są chociażby wały napędowe do krajowych śmigłowców. Półosie (fot10 – jeszcze przed frezowaniem) zostały tak zaprojektowane, aby minimalizować koncentracje naprężeń, oraz tak, żeby chciały się skręcać tam gdzie powinny, czyli pomiędzy dyfrem a piastą. Najsłabsze miejsce jest tak zlokalizowane, żeby można było pękniętą półoś wyjąc bez większych trudności. Półośki nie wyszły tanio, ale jeśli nie popełniłem błędów, oraz rozumiem wytrzymałość prawidłowo to spokojnie powinny wytrzymać 33” opony. Aby dodatkowo opancerzyć tylny most wstawiłem rury o grubszej ściance w miejsce seryjnych elementów obudowy. Tak zbudowany most nie powinien mieć słabych punktów."

Kiedyś też dr Kostuch rozważał użycie półosi z jakiegoś Jeep'a ale chyba stanęło tylko na rozważaniach

[KSikorski]

Dodam, że Karol Leszczyński (autor powyższego cytatu) ukręcił sobie jedną z tych półosiek.

[manias79]

[pacmano]

[Hałas]

A ja dodam, że owy Karol zamiar miał dorabiać kolejny komplet, była możliwość podpięcia się ale chwilowo porzuciłem projekt (Korespondowałem jakieś 2 m-c temu więc może już być nieaktualne. Adres e-mail u DanielS'a)

[zed111]

jest jeszcze taka opcja http://www.rsmfg.co.uk/page6.html
na forum z UK ktoś testował i było rzekomo ok
http://www.suzukiclubuk.c...t=7954&start=20

[Kwadrat]

Trochę za dużo kombinacji. Wstaw tylny most z vitary (koszt srednio 500zł ) i zapomnisz o problemach.
My robimy półosie które wytrzymują 35 cali i 130km . Ale koszt takich patyków jest dość spory.
Sam materiał jest droższy niż most vitary. ( stal chromowo niklowo molibdenowa o odpowiednich parametrach wytrzymałościowych nie do dostania w Polsce :) )
do tego obróbka mechaniczna i odpowiednia obróbka cieplna.
Szkoda zachodu :)

[droidboo]

Chomik, można też zastosować most z pajero II, występuje w nich przełożenie 4,875, które pasje do suzukowych. Most jest co prawda większy i cięższy, i ma rozstaw śrub 6x139,7, ale w samuraiu nie do zabicia, no i masz w gratisie pneumatyczną blokadę.

Tak jak napisał Kwadrat, można wzmocnić mosty od suzuki, ale koszt tego będzie potężny i do naszych zastosowań raczej nieopłacalny.

[pacmano]

Most z pajero jest ciezszy nawet od mostu z lj70, glowke na ma srodku i jest ona takze wieksza niz ta od lj'ta. Plusy to wlasnie ta blokada w standardzie, a sam most to koszt okolo 800 oraz od razu sa tarcze zalozone. Ostatecznie sie nie zdecydowalem. Zrobimy blokade inaczej ;)

[chomik.]

spoko, temat jest w trakcie realizacji.

nie chcę wrzucać innego, cięższego mostu, ani takiego, który ma wielką gruchę na środku, bo nie po to wrzucałem 33", żeby teraz znów psuć prześwit

Półosie się robią i będą po weekendzie, reszta też jest już praktycznie do odebrania od tokarza, więc w przyszłym tygodniu sprawa tyłu powinna być załatwiona

oczywiście pozostaje jeszcze przód, bo wciąż jeżdżę na standardowych półosiach i przegubach (na szczęście nie urywam ich za często), ale do ich wymiany jeszcze chwila minie, bo trzeba zebrać budżet

[pacmano]

No widze ze nie obijasz sie z przejsciem z planu do dzialania :D

[chomik.]

zostały mi trzy tygodnie do kolejnej imprezy, a fajne by było to jeszcze przetestować, więc trzeba działać

[Maror]

[chomik.]

to nie ja robię półosie, tylko ludzie, którzy mają o tym pojęcie ale tak, będzie full wypas

Ja robię resztę rzeczy

[droidboo]

[kostuch]

Podobno powstają krajowe przeguby konkurencyjne do tych madafaka z za oceanu...
Ale ja nic nie wiem. Jak odezwie się główny konstruktor, to będzie wiadomo

[manias79]

[Adam.Ż]

Jak już mówiłem odciążone półosie na tyle od dawna temat przerobiony.
Ułatwiają życie, natomiast nie powodują 100% ułatwienia.

[chomik.]

tak se dłubię



i przymiarki







jeszcze jedna drobna modyfikacja i czekamy na półosie, żeby to poskładać do kupy