[Ari]

Cześć

Kotłują mi się czasami w głowie jakieś dziwne pomysły ale co jakiś czas coś uda się wdrożyć - może tym razem?

Oto co na dzień dzisiejszy.
Planuję docelowo mieć możliwość sprawnego wyciągania przód i tył.

Wyciągarka zamontowana pod autem pomiędzy silnikiem, a zbiornikiem paliwa - tam jest taki przedział. I tu pytanie czy zmieści się jedna lub dwie wyciągarki? Uwzględniając oczywiście pracę zawieszenia i napędu.

Pierwszy sposób to dwie niezależne wyciągarki w tym miejscu.
Drugi to jakiś ciekawy patent z jedną wyciągarką(jako system napędowy) i do tego najlepiej dwa bębny z syntetykiem i jakiś system przełączania pomiędzy nimi.

Może ktoś ćwiczył coś podobnego?

[zed111]

można tak to zrobić
nie wygląda pięknie (szczególnie to na zderzaku, można to lepiej zakamuflować), ale działa

http://images69.fotosik.p...effade8f5bb.jpg

http://images66.fotosik.p...b8dc8012c1c.jpg

[pacmano]

No dobra, domyslnie ta lina pojdzie do przodu. A jak chcemy zeby ciagnelo do tylu to trzeba sie polozyc pod autem i przeciagnac ja z powrotem za tyl auta?

[zed111]

??
po co pod auto?
wypinasz ten pin na łańcuchu i rozwijasz linę ze zbloczem
lina musi być podpięta/zablokowana na haku na przednim zderzaku tylko
mankament tego rozwiązania to to, że tracisz połowę liny w przypadku operacji do tyłu

[pacmano]

Czaje baze

[ Dodano: 2015-01-28, 08:45 ]
Pomysle nad tym przy kolejnym remoncie, ale to dopiero jak sie skonczy obecny ;)

[zed111]

ja też tak chyba zrobię
myślałem o mechaniku, ale jednak za cieżki dla mnie

[Arek2828_2A]

zed 111
masz więcej fotek jak to wygląda od spodu? do przodu jak idzie itd?

[zed111]

od spodu nie mam, skasowałem przypadkowo, ale lina jest w rurce PCV (widać ją na zdjęciu), która chroni linę (kwestia wydechu)
a z przodu jest normalnie prowadnica rolkowa + hak

[Ari]

Dzięki.

To jednak nie to co chciałbym uzyskać.

Jeszcze raz.

Na zdjęciu wyciągarka jest w budzie, a ja chciałbym ją pod podłogą (by nie tracić miejsca w aucie)ale nie wiem czy się zmieści w tej przegrodzie pomiędzy silnikiem a zbiornikiem paliwa. A właściwie czy zmieszczą się dwie wyciągarki lub jedna wyciągarka i dwa niezależne bębny(jeden dla przodu, a drugi dla tyłu) z systemem przełączania w zależności który ma być wykorzystany - wyciągarka w tym wypadku ma posłużyć jako napęd.
Mam nadzieję, że dobrze tłumaczę.

[slavok]

a jak Ci się lina zaklinuje na tych 10 bębnach pod budą (tanie elektryki mają mały bęben) to co zrobisz? :D

[zed111]

Slavok ma rację, zbyt skomplikowane
na pewno do zrobienia, ale jak Ci samochód utknie w błocie...

[ Dodano: 2015-01-28, 17:23 ]

[Ari]

A gdyby zrobić tak, że od dołu całość była by zabudowana, wstawiony był by tylko korek spustowy w razie dostania się niepożądanej wody. W podłodze Samiego zrobiona została by rewizja w razie potrzeby dostania się do ustrojstwa, a dodatkowo w tej rewizji wykonana została by perforacja by w przypadku uruchomienia wyciągarki zachować wentylację.

Takie rozwiązanie było by dla mnie jak najbardziej akceptowalne, bo nie zabierze przestrzeni w aucie.
Cały czas pytanie czy to się zmieści. Oczywiście jeśli chodzi o tłumik to zdaję sobie sprawę, że będę musiał go inaczej poprowadzić niż manual.

[zed111]

myślę, że chętnie wszyscy zobaczą efekt Twoich prac
na pewno będziesz pionierem :)

[Dany44]

[Ari]

Widzę Dany, że wiesz o co mi chodzi. Nie wiem właśnie jak mocno ten wał pracuje bo on pewnie najbardziej może kolidować. Zapewne dobry pomysł z tą atrapą, jak nikt takiego systemu nie robił to będę musiał sam to przetestować. Nie wiem jednak jakie wymiary założyć dla wyciągarki, będę musiał poszperać by dojść do wymiarów tych najbardziej popularnych, bo nie wiem jeszcze jaką założę. Oczywiście rewizja blisko siedzenia kierowcy/pilota będzie tak więc i dostęp do dźwigni.

[KRZYKKU]

Z całym szacunkiem ale użytkowałeś kiedyś wyciągarkę? nieraz problemem jest jej poprawna obsługa na zderzaku a Ty chcesz pod autem? a jak wjedziesz w wodę, bagno, śnieg, lód to będziesz do niej nurkował? odkuwał? przepraszam jeśli Cię źle zrozumiałem ale mi się to nie widzi... że nie wspomnę o "niezawodności" i funkcji "water resistant" większości wind. Obudowa nie wchodzi w grę bo i tak przez wylot liny wszelkie gówno się do bębna dostanie a jak zamarznie? u amerykańców na skały to może ale nie na nasz teren.

[Dany44]

Wkurzyłem się bo pisałem Tobie Ari poemat i mi się komp zawiesił

moja wyciągarka ma wymiary klocka 16cm x 16cm x 50cm.

sklej sobie jakiś kartonowy klocek i poprzymierzaj pod podłogą.

Krzykku dobrze piszę, zamontowanie wyciągarki pod podłogą może przysporzyć wielu problemów głównie przez okienko rewizyjne przez które spaliny, kurz, hałas, woda itp. będą się dostawać do wnętrza pojazdu. Choć na czas nie używania wyciągarki można zakrywać otwór jakąś gumą czy dywanikiem.

Plus wyciągarka pod podłogą będzie się na pewno bardziej brudzić niż zamontowana w zderzaku.
O szczelność "wodną" bym się nie martwił bo i w zderzaku winda nie ma łatwego życia.

Sama obsługa tak zamontowanej windy (poplątana i zakleszczona lina, zacięte sprzęgiełko, itp.) będzie na pewno bardzie upierdliwa niż takiej w zderzaku lub na podłodze we wnętrzu.

Staram się mieć zawsze otwarty umysł na nowe projekty

[Ari]

Wydawało mi się, że jeśli wkładamy wyciągarkę w skrzynkę i jedyne miejsce dostępu do niej to klapka od wnętrza samochodu plus otwór rury przy zderzaku przednim, a drugi otwór w tylnym to jest to jeden z najczystszych sposobów jej utrzymania

Do skrzynki permanentnie przyspawane dwie redukcje, ala prowadnice przechodzące w rurę - wyloty tych rur jedna w zderzaku przednim, a druga tylnym.

[Didymos]

Za mocno kombinujesz, osłanianie windy nie ma większego sensu, bo błoto zawsze znajdzie sobie drogę wejścia, za to z wyjściem może być kłopot, coś jak w ruskim zegarku Bęben powinien być cały czas widoczny podczas wyciągania, żeby była możliwość obserwacji co się dzieje z liną.
Prowadzenie liny w rurze też bez sensu, jak zerwiesz linę w terenie i z końcówki zrobi się "miotła", to nie dasz rady jej przez tę rurę przepchnąć, żeby wyciągać się na tym co zostało (chyba, że będzie syntetyk), poza tym wlot takiej rury powinien być dosyć daleko od bębna, żeby lina samoistnie się układała. W przypadku samuraia dosyć daleko to mniej więcej tylny zderzak i okolice sprzęgła z przodu
Ciekawie zmotanego elektryka - samoróbkę w mocno przerobionej vitarze ma ekipa z (chyba) Ostrołęki. Mają coś zbliżonego do twoich pomysłów - centralna przekładnia ślimakowa napędzana silnikiem elektrycznym i dwa bębny przepinane sprzęgłami, jeden na przód drugi na tył.
Wydawało mi się nawet, że mam gdzieś foty ichniego patentu, ale nie mogę znaleźć. W każdym razie widziałem to parę razy w akcji i robiło zacnie.
Chodzi o to auto, być może ktoś ich zna, ja nie mogę sobie przypomnieć ksywki:

[KRZYKKU]

Kurcze, nie znam nikogo bardziej otwartego na innowacje jak ja ale to bym odpuścił zdecydowanie, to rozwiązanie jest dalekie od niezawodności. Najważniejsza rzecz przy wyciągarce to móc na niej polegać, to rozwiązanie przeczy temu po całości.
Sedno sprawy:

nie życzę Ci tego ale gdybyś kiedyś spędził kilka godzin w zimowym lesie o północy z mokrymi portkami i przy temperaturze -10*C żyłował się z utopionym w strumieniu pojazdem bo zawiodła wyciągarka to zrozumiał być o czym piszę i docenił byś niezawodność sprzętu.