Cześć
Po notorycznym blokowaniu się hamulców (po 15-20km jazdy) zabrałem się za robotę. Zamówiłem gumki i tłoczki z autofrena do zacisków aisin 51mm ( gumki D4146 - 20zł, tłoczek D025361 -22zł) i reparaturkę pompy (D1-458 co się okazało pomyłką). Zaciski zrobione szybko i bezboleśnie, jedynie druciki musiałem skrócić o 5mm, na starych były wżery i korozja, ale bez większej tragedii. Nasmarowane i wrzucone.
Przyszedł czas na pompę i oczywiście PO rozkręceniu okazało się, że połowa uszczelek nie pasuje. Myśląc, że przynajmniej same uszczelki tłoczka podpasują przeszczepiłem. Efekt: hamulec bierze od połowy, odpowietrzanie nic nie daje, przód hamuje słabo.
Przywróciłem stare gumki (tymczasowo) i efekt jest taki sam. Auto hamuje całkiem znośnie, ale od połowy wciśnięcia. Po gwałtownym depnięciu zostają 4 ślady.
Pytania są 2. -Czy mam rację podejrzewając brak ciśnienia na wyjściu (1?) bliżej kierowcy?
-W sklepie motoryzacyjnym zamówiłem telefonicznie gumki po modelu i roczniku i miły Pan stwierdził, że moja pompa występowała tylko do 1990r. Staram się znaleźć na własną rękę właściwy zestaw i nie jest to proste. Wszystkie zestawy jako uszczelnienie pompa-serwo zawierają coś w stylu simmeringu. W mojej pompie rolę uszczelnienia pełni metalowa tulejka z 2 oringami na zewnątrz i 2 wewnątrz. Na hamerykańskiej grupie znalazłem zdjęcie właściwego :
Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Z góry zaznaczam, że chcę aisina, nie polonezina
Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Maj 2016 Posty: 88 Skąd: Świerklaniec
Wysłany: 2017-06-07, 23:47
Objawy które opisywałem wyżej nie były od pompy tylko od samoregulatorów.
Finalnie pompę owinąłęm bandażem (żeby mi na rame nie kapało) i się sama naprawiła...
Radio, a czy nie możesz zadzwonić i po wymiarach wewnątrz korpusu i na zewnątrz trzpień, dobrać uszczelniacze?
Do KTMa z 2015 nie dobralem, fakt, ale do samochodowki, jak nic innego nie wchodzi w grę.
Zawsze można do Paserotti oddać stare, dorobia na wzór, materiały mają odpowiednie.
_________________ Bo ja wolno myślę.
Rozum zostawiłem na warsztacie.
Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Maj 2016 Posty: 88 Skąd: Świerklaniec
Wysłany: 2017-06-08, 22:18
Dzisiaj (jak już mogę uziemić auto na kilka dni) to tak bym zrobił, chociaż nie wiem czy swap pompy z vitary nie jest bardziej kuszący (lepsza dostępność, fajne ceny).
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
rozkręceniu okazało się, że połowa uszczelek nie pasuje. Myśląc, że przynajmniej same uszczelki tłoczka podpasują przeszczepiłem. Efekt: hamulec bierze od połowy, odpowietrzanie nic nie daje, przód hamuje słabo.
