[Michal_R]

Siema.

Jakoś w Maju zeszłego roku wpadł mi do głowy pomysł żeby znowu po kilkuletniej przerwie kupić samuraia bylejakiego złomka, do lekkiej reanimacji ot zwykłe wozidło na ryby, grzyby itp.
Budżet był mocno ograniczony, więc wybrałem najtańszego na OLX (2600zł) zapakowałem się w lawetę i przywiozłem do domu piękny egzemplarz ESjota Nie odpalał, był zardzewiały,zmatowiały lakier cały porośnięty mchem, podarta planeka, 5cm skamieniałego błota w środku itd.
Po wywaleniu wszystkiego co zbędne, psiknieciu rdzawych parchów szwarcmatem, kilkukrotnym zlaniu dimmerem i wyszorowaniu karcherem wyglądał tak:




Wypłukałem zbiornik paliwa, przeczyściłem zapłon,wymieniłem filtry + olej w silniku i suka ożyła Pierwsze kilometry były sentymentalnym powrotem do przeszłości i spowodowały taki zaciesz na gębie, że przez 2 miesiące suzuka nakręciła 3kkm wyjazdów dalszych i bliższych (bez żadnej usterki!)





[ Dodano: 2017-01-27, 02:44 ]
Nie miał lekko i po jakimś czasie panewka na 3 cyl. powiedziała dość Wleciał silnik ze skrzynią C20ne+r25 od omegi a. Silnik miał świetną charakterystykę + cywilizowana skrzynia biegów dawała niezłą frajdę po 3 zmielonym przegubie i jednym tylnym dyfrze, podjąłem decyzję że czas na grubszą przebudowę W 100% robię wszystko własnoręcznie i mocno po kosztach na gratach kupionych na złomie lub promocji w biedrze Sorry za jakość zdjęć ale błoto nie służy mojemu smartfonowi
Na pierwszy ogień blacharka, wszysko wyspawane i wypiaskowane.


Lakier



[ Dodano: 2017-01-27, 02:49 ]
Po poskładaniu skorupy, wymieniłem silnik na g16b z balerona i ori skrzynię z samuraia, taki zespół napędowy jest z 40kg lżejszy i wystarczająco mocny. Wleciały tez chińskie MT'ki 31x10,5R15

[ Dodano: 2017-01-27, 03:14 ]
Na 31" seryjne przełożenia są zbyt długie. Reduktor 4.16 kosztuje sporo, za przełożenia 5,125 z przedniego mostu vitary Mirki handlarze krzyczą równie pokaźną kwotę. Po za tym średnica wałka atakującego z vitarowego przodu wróży (przy moim użytkowaniu) rychłą awarię. Zatem kupiłem za grosze dwa tylne mosty z Vitary 1.6 8v (większa przekładnia). Co by zmniejszyć nieco kąt krzyżaków tylnego wału i zmniejszyc rozstaw kół, skróciłem pochwę mostu z prawej strony o 3cm (o tyle jest krótsza długa tylna półoś z esjota która pasuje p&p do dyfra z vitki) .

Teraz szerokość tyłu na felgach et-25 jest taka jak chciałem


W oczekiwaniu na wzmocnione półosie które posłużą do budowy przedniego mostu popełniłem snorkel



[ Dodano: 2017-01-27, 03:25 ]
Zamontowałem fotele z imprezy gc8, obszyłem fajerę, zamontowałem dodatkowe zegary, zrobilem boczki z płyty pcv.





CDN.

[rumun]

fajnie sie ogląda jak u kogoś samochód tak szybko sie zmienia ;) ale tylko na zdjęciach he he a w rzeczywistości pewnie kilka miesięcy to trwało ? :)

[Def]

Wow, Kolega idzie jak przecinak :)
Gratulacje, ja szukałem jakoś w połowie zeszłego roku to za 3500zł były takie parchy, że w drugiej kieszeni trzeba było mieć 5000zł żeby tym 3tysiące kilometrów przejechać. Nauczony innymi doświadczeniami nie odważył bym się kupić za 2500,a tu proszę.
pozdr.
Def

[Michal_R]

Def, ja szukałem takiego wykwitu spod płota nie używanego parę lat, bo z doświadczenia wiem że takie są najlepszą bazą do reanimacji. Nie serwisowane młotkiem i silikonem, bez miliona prowizorek

rumun blacharkę zacząłem robić we wrzesniu i tak ciągnie się to do dzisiaj P.S Jesteś z Wyszkowa n/Bugiem

[woodek]

Fajnie się czyta i ogląda takie historie czekamy na cd

[bialy bill]

Elegancko robota idzie :D Jestem ciekaw tego moda mostów :D
Def, A ja przeciwnie nauczony swoim doświadczeniem kupił bym tanią padline i zrobił żeby jakoś jeździła i przynosiła frajde... :D

[Maror]

Bardzo fajny i wyglądający 'pro' kolektor wydechowy, sam go robiłeś? Spawałeś go TIGiem?

[Michal_R]

[rumun]

Tak, dokladnie ten Wyszkow widze kolega wwl wiec nie daleko

[Michal_R]

Ja z okolic Tłuszcza

Dzisiaj pomastrowałem trochę przy pochwie



Teraz prześwit będzie 5mm większy niż na oryginalnych mostach Przespawałem korek spustowy na drugą stronę, bo adaptacja tylnego dyfra na przód wymaga obrócenia główki o 180deg, będę musiał wykombinować cos żeby poprawić olejenie łożysk ataku

[Zawias]

Jak zrozumiałem przerabiasz tylny most na przedni z wykorzystaniem tylnej główki. A skąd wzmacniane półosie na przód ?

[zajxt]

Z tego co wiem Kolega ma dorabiać

[zed111]

a nie prościej zrobić most od nowa?
+ przy takim położeniu gruchy z tylnej Vitary nie będzie kolizji wału z miską?

[Michal_R]

Półosie będą jednak dedykowane do samuraia TG. To co oferują firmy dorabiające półosie to jakaś kpina. Dyfer w przednim moście będzie w takim ustawieniu jak w serii wiec z niczym nie ma prawa kolidować.

[zed111]

no to powodzenia w ustawianiu kuli zwrotnic :)

[Michal_R]

Rama ogolona

Pochwy pospawane, udało się zmieścić w 1-2mm bicia osiowego więc nie jest żle

Wleciały tarcze na tył


Z przodu półosie z przegubami spidertrax.

Teraz pora na zawias, będą wahacze rurowe na tulejach wahliwych z opla i budżetowe coilovery na bazie amortyzatorów z Subaru forestera S-turbo (troszke ponad 8" skoku).

[meenia]

Tuleje z opla cwiczylem, konkretnie te wahliwe z tylnej zawiechy vectry b, z czystym sumieniem nie polecam, padaja jak muchy przy duzym skoku zawiechy. Szkoda czasu

Pozdro

[Michal_R]

[kurian]

mnie zaciekawił ten coilover, własna inwencja czy gotowiec?

[Michal_R]