JKD - 2011-03-20, 20:06 Temat postu: 1,9 Diesel Polonez w Samurai witam calkiem przypadkiem jestem posiadaczem takiego silnika i tak sie wlasnie zastanawiam czy go nie wrazic go do suzuki jak ktos robil takie rzeczy to byl bym wdzieczny za wszelkie wskazowki czy jest sens czy niema co potrzeba i wogole jak najwiecej info mile widziane wielkie dzieki ilio - 2011-03-20, 20:14 Temat postu: Re: 1,9 Diesel Polonez w Samurai
jesli chcesz to zrobić dobrze to zajmie to dużo czasu , trochę pieniędzy i trochę samozaparcia . Potrzebujesz silnik 1.9d razem z łapami + poduszki skrzynie z poloneza diesela bo ma inny dzwon rozrusznik wał z suzuki + wał z poloneza z wieloklinem zaraz za gumą po to aby je przetoczyć i pospawać przewody wodne , hamulcowe , elektryczne , większy akumulator , przerobić wydech i kupę innych rzeczy w razie zapytań służę pomocą JKD - 2011-03-20, 20:44 a jest to wogole sens robic bedzie to jezdzilo czy lepiej olac sprawe i zrobic tak jak wszyscy i wlozyc vitare 1,6 ilio - 2011-03-20, 20:50
silnik z vitary jest mniej pracochłonny ale tylko dla SJ413, za to diesel to magia mocy i niższe spalanie JKD - 2011-03-20, 21:36 a skrzyni z samuraia nie da sie jakos spasowac z dieslem poloneza jakas flansza czy cos ilio - 2011-03-20, 21:48
da sie tylko z mojego punktu widzenia nie ma to większego sensu , dlaczego ? skrzynia z benzyny a skrzynia z diesla ma inne przełożenie główne a związane jest to prędkością obrotową silnika nie wspominając o momencie obrotowym, po za tym dochodzi kwestia centrowania skrzyni względem silnika poprzez flansze , rozrusznik do diesla jest mocniejszy i ma przekładnię planetarną i takie tam inne... więc po co kombinować - skoro można kupić całe auto lub chociaż zespół napędowy z poloneza diesla . flansza i poduszki to kawał nie zapłaconej mozolnej pracy którą to czasem poprawia się kilka razy . Wał pomiędzy jednostką napędową poloneza diesla a reduktorem suzi ma 20 cm lub jak kto woli 200 mm i musi być ustawiony prawie że w lini prostej . Z jednej strony jest sprzęgło gumowe które nie może pracować wychylone w żadnej z dwóch płaszczyzn a z drugiej strony krzyżak który to im większy ma kąt natarcia tym szybciej się zużywa . JKD - 2011-03-20, 21:59 bo wlasnie chodzi o to ze silnik kompletny bez skrzyni mam a mam tez do roboty teraz sprzeglo i myslalem nad spiekiem a pewnie podobne pieniadze wyjda w przeszczepie motoru jak kupowanie tarczy docisku i lozyska to chyba lepiej kupie skrzynie i zaczne motac no i diesel 
ilio - 2011-03-20, 22:19
motaj i działaj , pytaj to pomoge JKD - 2011-03-20, 23:29 czytalem temat "Sfap na diezla :P" czyli ty masz taki motor u siebie no i jakie odczucia? jak sie jezdzi? jakie kola? upierdliwa robota? zrobil bys to jeszcze raz? szczerze polecasz z reka na sercu? nie tesknisz za 1,3? nie wolalbys vitary 1,6? mowiles zebym pytal to pytam
ilio - 2011-03-21, 06:21 miałem sj 410 i już 3 miesiąc ładuje 1.9 d do auta , myślę ze do sierpnia zdążę ogarnąć temat jak skończę swoje zabiorę się za następne , trzeba pamiętać ze montaż innego silnika pociąga za sobą zmiany w reszcie . Robota jest przyjemna , nie jest tania . Mam tylko czas na pracę między 7 a 8 i od 16 do 18 codziennie , w sobotę pod południa więc ślimaczy się robota radex1 - 2011-03-21, 08:34 CZEE JKD WAL smiało 1.9 d to zobaczysz po wmontowaniu jaka będzie satysfakcja . TAK jak kolega pisze ILIO moc jest z tobą siła i spalanie JKD - 2011-03-21, 08:37 siemano Ty tak jezdzisz i jakie wrazenia ?? radex1 - 2011-03-21, 08:48 bardzo dobre wrażenia moc jest wystrczająca już niedługo będą wczorajsze filmiki JKD - 2011-03-21, 10:12 wez daj jakies foto jak bys mogl jak to to wszystko wyglada z gory z dolu z boku wszelkie info mile widziane decyzja musi byc podjeta w tym tygodniu
[ Dodano: 2011-03-21, 12:35 ] a chlodnica od czego wtedy idzie myslalem zeby odrazu chlodnice zainstalowac z tylu suzuki radex1 - 2011-03-21, 14:48 zdjecia są na FOTKI NASZYCH MASZYN - ROLNIK A chlodnica jest od POLDKA a obudowa i wiatrak zostały od suzi JKD - 2011-03-21, 15:41 no i elegancko ja kompletuje graty imam nadzieje ze uda sie wystartowac z projektem w nastepnym tygodniu aresory masz jakie ?? radex1 - 2011-03-21, 17:47 resory są tył typowe tylko dołożone po 1 pióże a przud od LULINA 3 szt. - mały , średni , duży zajxt - 2011-03-21, 18:45 skrzynie masz od poldka ? [ Dodano: 2011-03-21, 18:58 ] wałek między skrzynią a reduktorem masz poziomo czy pod kontem ilio - 2011-03-21, 19:43
poziomo nie może być bo reduktor jest pod kątem ustawiony zajxt - 2011-03-21, 20:02 czyli sprzęgło gumowe, krzyżak ,wałek ,krzyżak a lewarek pasuje w orginalny otwór w tunelu radex1 - 2011-03-21, 20:25 tak pasuje w orginale ale mi nie pasował bo reduktor mam od jimiego i wałek mam poziomo zajxt - 2011-03-21, 21:28 Dzięki,a da radę obniżyć silnik na łapach żeby maski nie wycinać 
ilio - 2011-03-21, 22:46
mniej więcej zdaje się ze lewarek trzeba będzie palnikiem wyprostować radex1 - 2011-03-22, 06:51 troche możesz ale nie zadużo bo musisz patrzeć na miske olejową żeby nie zajebała w przedni most ilio - 2011-03-22, 19:32
miska z poloneza jest płaska ale miska z peugeota 205 i 405 td jest orginalnie podcięta tak ze nie uderzy w most wojtassj - 2011-03-23, 00:32 "po za tym dochodzi kwestia centrowania skrzyni względem silnika poprzez flansze" kolega ilio chyba nie wie na czym polega rola flanszy i na czym polega centrowanie walka sprzęgłowego z wałem korbowym. Ja np. nie mam konta na forum gołębi- bo ich nie hoduję i na nich się nie znam i nie piszę postów... ilio - 2011-03-23, 06:23
nie bardzo rozumiem o czym do mnie piszesz jeśli cos jest nie jasne to zapytaj ew. faktycznie zaloguj się na forum gołębi . Widziałeś kiedyś mimośrodowo wytartą tulejkę wału korbowego ? wojtassj - 2011-03-23, 10:09 wszystkie wytarte kolego tuleje były w samochodach, które miały flanszę? Chodzi mi o to, żeby nie uogólniać bo zaraz dojdziemy do wniosku, że flansza powoduję wycieranie tulei wału korbowego. Jak ktoś się uprze to w normalnym seryjnym samochodzie może krzywo złożyć sprzęgło, koło zamachowe i też będzie "bicie". Wszystko jest kwestią dobrego montażu. Kilka dobrych lat temu znajomy wycinał flanszę za pomocą elektrody i szlifierki kątowej z blachy, którą znalazł gdzieś na podwórku. Zajęło mu to tydzień czasu, flansza wyglądała masakrycznie ale chodzi do tej pory bez zarzutu. Dlatego przy tej całej zabawie liczy się kwestia dobrego montażu. A co do współosiowości wału z wałkiem sprzęgłowym to koło zamachowe odgrywa dużą rolę. W samuraju był kołek ustalający i za bardzo możliwości nie było przesunięcia koła, natomiast vw tego nie ma i tu jest większy problem. Flansza służy tylko do przykręcenia skrzyni i jak skrzynie dobrzy spasujemy z kołem zamachowym a koło zamachowe z wałem korbowym to i dobrze przykręcimy całą skrzynie. ilio - 2011-04-22, 16:29 w mojej SJ410 jest już 1.9 xud z peugeota 205 i wspomaganie z vitary ale jest problem z montażem chłodnicy .Orginalna z suzuki jest za mała a oryginalna z peugeota 205 jest za szeroka potrzebuje chłodnicę kwadratową zbliżoną do tej z dużego fiata ale ciut mniejszą walus - 2011-04-22, 19:53 Ja sobie poradziłem w ten sposób https://picasaweb.google.com/105145365181544617191/SuzukiPodczasPrac?authkey=Gv1sRgCLqtif-Dt9WDbw#5598465099207430306 ilio - 2011-04-22, 20:26 poleciałeś po bandzie , chce zostawić oryginalną atrapę i schować chłodnice za atrapą ale jest bardzo ciasno walus - 2011-04-22, 20:45 Nim większa chłodnica tym lepiej musiała być z przodu bo z tyłu wędki wożę , a większej upchnąć z przodu nie potrafię  Jak dojdzie zderzak to ją osłoni od atakującego pleneru (mam nadzieje)
ilio - 2011-04-22, 21:50 i tak musisz zasłonić chłodnice albo atrapą albo żaluzją bo nawet krzaki przebiją lamele chłodnicy pełen szacun , zrób proszę jeszcze zdjęcie wału napędowego między skrzynią a reduktorem walus - 2011-04-23, 09:36 Zderzak będzie spełniał funkcje ochronne dla chłodnicy mam nadzieję że da radę, ale jak to w życiu bywa "wszystko wyjdzie w praniu"
Co do wału to wyszedł komicznie bo ma jakieś 20cm, we wtorek będę na warsztacie to porobię parę fotek. Johny - 2011-04-23, 10:05 ja umieściłem chłodnicę z tyłu bo myślę o wyciągarce a miałem ten sam problem. Mam silnik citroena 1.9d to ten sam co w traku walus - 2011-04-23, 10:20 Dlatego zawsze powtarzam że każdy robi auto pod konkretne wymagania Najważniejsze aby robić to świadomie i znać ograniczenia z tego wynikające.
Jak bym robił auto do upalania to na 100% chłodnica trafiłaby na tył. Co do wyciągarki to mam cichą nadzieję że jeszcze z przodu ją upcham jak mi miejsca wystarczy.
ilio - 2011-04-23, 10:27
ja mam blaszankę więc nie mam jak dać chłodnicy z tyłu walus - 2011-04-23, 10:29 Zamiast tylnej bocznej szyby
slavok - 2011-04-23, 10:34 ile kg taki silnik wazy ? walus - 2011-04-23, 10:47 Nie wiem ile waży więcej bo stary zestaw(silnik+skrzynia) wyciągaliśmy we trzech ręcznie a ten z poloneza wstawiałem wyciągarką
Ale na pewno waży więcej
ilio - 2011-04-23, 10:58
z suzi skrzynia 25 kg silnik ok 40 kg z poloneza może ważyć zestaw 100 - 120 kg walus - 2011-04-23, 11:40 Orientujesz się może ile waży zestaw-> silnik vitara 1.6 8v + skrzynia samurai ? ilio - 2011-04-23, 12:27
nie bardzo ale raczej jest lżejsze lokoktentek - 2011-04-24, 20:20
ze niby silnik od samuraia 40kg?? chyba sam pusty blok... slavok - 2011-04-24, 20:54 60 kg waży 1.3. ilio - 2011-04-24, 20:59
byłem tak szczęśliwy że udało mi się go sprzedać że waga nie miała większego znaczenia walus - 2011-04-26, 20:05
Proszę oto dzisiejsze zdjęcie; https://picasaweb.google.com/105145365181544617191/SuzukiPodczasPrac?authkey=Gv1sRgCLqtif-Dt9WDbw#5599971836961756098 mało wyraźne ale zawsze jakoś aparat zostaje w domu a pod ręką tylko komórka
ilio - 2011-04-26, 22:16
patent ten sam mój wał ma dokładnie 21 cm długości walus - 2011-04-27, 07:23 Mój ma ok 20 cm, jest na wielowypuście więc jakąś tolerancje ma
albert - 2011-04-27, 12:17 kolego walus , prawdopodobnie w ciagu 2 tygodni zacznie sie przeszczep tgo silnika w moim samim, bedzie to robil kolega sami 111, rowniez jak mowi-bedzie bawil sie w fotografa i krok po kroku opisze operacje. Operacja ta bedzie do wgladu na pewnej stronie, trzeba wiec poczekac... ilio - 2011-04-27, 19:53
walus masz silnik w vacu na wałku czy na pasku klinowym ? które linki zostawiłeś oryginalne i jaką linką sterujesz sprzęgłem ? walus - 2011-04-27, 20:27
Niestety w ferworze walki nie zrobiłem pełnej dokumentacji krok po kroku ale parę cennych zdjęć się znajdzie, a jak to przeszło u mnie to mogę dokładnie poopowiadać
Jak mi czasu wystarczy to postaram się założyć jakiegoś posta w związku ze swapem
Sama zmiana silnika jest w miarę prosta, więcej problemów dla mnie stanowiła elektryka bo na niej się nie znam  ale od czego ma się dobrych kolegów
Kolego @ilio mój silnik ma vacu na pasku klinowym. Co do linek to jest zrobiony ''patent'' -> gaz to oryginał suzuki z lekko skróconym pancerzem, a sprzęgło to też oryginał choć lekko przerobiony przy skrzyni ale będzie zmieniony bo jest za długi i brzydko leży pod maską. Wszystko działa jak należy choć nie podoba mi się pod maską https://picasaweb.google.com/105145365181544617191/SuzukiPodczasPrac?authkey=Gv1sRgCLqtif-Dt9WDbw#5600329173984411954 Niestety u mnie wszystko zgrało się w jeden czas i swap'a powiązałem wraz ze zmianą zawieszenia na sprężyny i pochłonęło to trochę czasy i gotówki. Jeszcze mam do zrobienia układ hamulcowy i przedni wał który koliduje mi z belką pod reduktorem ;( następnie remont blacharki itd........... Walka z żelazem ciągle trwa a przeróbek nie widać końca ;) A wszystko to robię weekendami i wolnej chwili ;) na całe szczęście kobieta mam BARDZO wyrozumiałą ;) ilio - 2011-04-28, 06:33 ja zrobiłem ( czytaj robię ) jednocześnie swapa , blacharkę i wspomaganie z vitary a zacząłem pod koniec października mam godzinę przed pracą i trzy po pracy w sobotę od 7 do 13 czasu jest niewiele walus - 2011-04-28, 17:43 A myślałem że tylko ja tak mam
Oczywiście żart
ilio - 2011-04-28, 18:26
tere fere kuku zbiornik płynu chłodzącego musi być ponad głowicą wiec zmien jego lokację linka i tek inaczej nie pójdzie więc ułóż ją swobodnie ten filtr z pompką nie bardzo zdaje egzamin wiec można zastąpić go gruszką walus - 2011-04-28, 18:51
Heheh Co do linek to ok Co do zbiorniczka wyrównawczego ok
Ale tego filtra paliwa i pompki do paliwa nigdy nie zmienię  3 lata miałem taki sam w pajero i jest naprawdę dobry
albert - 2011-05-24, 18:35 kolega sami111 juz ma material do pracy http://www.4x4suzukisamur...php?topic=110.0 witson - 2011-05-24, 21:51 A czy ktoś może orientuje się czy silnik z cytryny 2.1TD podejdzie pod skrzynie od poldka, podobno blok jest ten sam a koników 110 :) ilio - 2011-05-24, 22:03
stary bardziej skomplikowany niepotrzebnie silnik , szkoda czasu , suzuka nie potrzebuje 130 KM a jesli tyle chcesz - zapytaj tych co sprzedają super mocne suzuki na allegro dlaczego ? witson - 2011-05-24, 22:42 Właśnie podobno nie ma elektroniki, 110 koni a skoro roboty tyle samo co przy przekładce z poldka a ktoś i tak idzie w kierunku diesla to dlaczego nie miałby mieć zamiast 70 koni ich troszkę więcej. Po prostu pytam bo gdzieś to wyczytałem a może jest ktoś bardziej zorientowany w temacie. Gdybym zakładał diesla do samuraja to tylko żeby uzyskać wodoodporność, póki co wystarcza mi w zupełności 1.3 :) jeżu - 2011-05-25, 07:41 Silnik z poloneza to xud9 wolnossący o mocy 70KM i momencie obrotowym 120Nm. Wersja turbo tego samego silnika ma już 90KM i 200Nm. Silnik 2,1TD należy do tej samej "rodziny" silników PSA, oznaczony jako XUD11 ma 109KM i 250Nm. Napędy samuraia napewno nie wytrzymają parametrów wersji turbo. Interesujący może być ewentualnie motor 2,1D bez turbo o mocy 83KM i 147Nm momentu montowany w Citroenach XM i Peugeotach 605. Więcej o tych silnikach można poczytać na Wikipedii http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_XUD albert - 2011-05-25, 09:33 dokładnie jak jeżu mówi, przy przemianie na diesel o podobnej mocy co oryginal mamy pewnosc ze podzespoly wytrzymaja, przy wiekszej mocy- to jak ktos napisal- walka z wiatrakami, ciagle cos trzeba modyfikowac. Oczywiscie mozna. Są wymagajacy i bardziej wymagający. Mi parametry oryginalu w zupelnosci wystarczaly, dodatkowo dostałem 6 km gratis ( przynajmniej w teorii) i wiekszy moment obrotowy, niczym nie ryzykując. Wiem, ze jak sie wtopie to półosiek nie wyrwie witson - 2011-05-25, 12:58 A pytałem tylko czy ktoś wie czy podejdzie pod skrzynię od poldka :) ilio - 2011-05-25, 18:12
skrzynia z poldka to jedno rozwiąznie ale jest jeszcze druga skrzynia o której dobrze wiedzą tylko angole - R380 ta skrzynia była używana w landroverze discovery defenderze a trafiła do LDV dostawczego spiętego z jakimś silnikiem peugeota którego dzwon skrzyni jest taki jak nasz polonezowski mam nadzieje ze nie zagmatwałem zbytnio albert - 2011-05-26, 22:40 a wyglada tak, narazie jeszcze bez 1 odpalenia. Robota przez sami111 w trakcie wojtassj - 2011-05-27, 00:36 Wygląda ladnie i maska też zamknie się a co z miską olejową i mostem???
albert - 2011-05-27, 00:39 zamierzenie jest ze odleglosc bedzie stosowna  do jazdy, jesli nie- pojdzie nizsza od peugota
ilio - 2011-05-27, 19:09 na drugim biegu wyciąga 20 km/h Sj410 1.9 PSA skrzynia polonez diesel albert - 2011-05-27, 21:14 ilio to ile max jechales na ,, poldku,,
ilio - 2011-05-27, 21:48
albert narazie segreguje zdjęcia z budowy która trwa od listopada pokażę Ci wspomaganie krok po kroku na razie jechałem 30 km/h z górki bo nie mam drzwi i swiateł a maskę mam zapiętą na pierwszy guzik , podłogi w bagażniku też nie mam wiec widzę jak tylnym kółkiem w miejscu kręci albert - 2011-05-27, 22:48 wojownik
mcs0 - 2012-08-08, 22:17 mam pytanie do kierowników samcow z 1.9d :) ile one na czarnym wyciagaja?? i przy jakich obrotach...zastanawiam sie w ktora strone pojsc....polonez czy VW MICHAŁ ,MICKY' - 2012-08-09, 08:06 kOLEGO mcs0 pisz do kolegi ilio lub kolegi radex1 ono przerobili temat 1.9 psa z polona , ja wkładam ten silnik razem ze skrzynią, a niżej daje ci link do tematu o swapie właśnie silnika 1,9 z poloneza nie wiem może już go czytałeś jest sporo info. http://samurai.org.pl/viewtopic.php?t=120 mcs0 - 2012-08-09, 11:33 a Ty w swoim nie masz motoru z poldolota?? [ Dodano: 2012-08-09, 11:38 ] widziałem temat kolegi ilio i tabelke predkosci i obrotow w porownaniu co do rozmiaru kół i niby max 130km/h przy 4600obr wyciagnie... ale takie obroty to chyba juz jest piłowanie motoru... albert - 2012-08-09, 16:00 normalnie jadę koło 70-80 km/h i myślę że to optymalna prędkość zważywszy że mam inny reduktor od 1.0 a w weekend już 4.16 (robota slavoka ) co nie oznacza że nie można szybciej mój max koło 110 może 120 ale to już terror dla silnika - wyrzucili mi wodę przez węże mcs0 - 2012-08-09, 19:27 to mysle ze optymalnie bedzie 100 u mnie :) a jak sie zbiera?? moje 1.3 chyba dogorywa i jest coraz slabiej
albert - 2012-08-09, 20:21 spytaj łukasza że szczecina co był niedawno u mnie i z tego co widziałem to zostawał w tyle ale nie ma szaleństwa to nie td żeby buta miała. musi w błocie robić i robi.. mcs0 - 2012-08-09, 21:24 a jaki on ma motur??:) to i tak ścigacz nie jest więc nie ma na co sie nakręcać no ale żeby tą 100 rozwijał ;) mass - 2012-09-13, 09:55 Odgrzeję troszkę temat . Mam w swoim samim 1,9 td PSA ma skrzyni poloneza D od ponad roku. Polecam to rozwiązanie ze względu na prostotę wykonania tej przeróbki i bardzo dobre osiągi auta na czarnym ale co najważniejsze w terenie. Sprzęgło wymaga niewielkich modyfikacji i jest dostatecznie wytrzymałe ( mam MT 30 cali, tył blokada lock-right reduktor 1,0) Początkowo miałem problem z chłodzeniem bo turbo dawało dużo ciepełka i chłodnica oryginalna nie dawała rady. Dokładne opis mojej przeróbki opiszę w nowym temacie z fotkami. Co do miski i mostów to mam spoa więc w tej sytuacji ten problem odpada. Co do silnika vw to kolega ma 1,9 tdi robi fajnie w terenie ale biegi ma bardzo krótkie i na szosie jedzie max 80. On ma reduktor 1,3 mosty wąskie, opony 31 cali, skrzynia standard od benzyny i sprzęgło też malutkie samuraja, już 3 razy tarczę zmieniał. Silnik 1,9 d posiada w swoim samcu kolejny kumpel, w terenie fajnie jedzie ale mocy nie widać tak jak w td
karrror - 2012-09-13, 09:59 z niecierpliwoscia czekam na fotorelacje z racji ze tez nosze sie z zamiarem wrzucenia takiego silnika radex1 - 2012-09-13, 11:02 JA mam też POL 1.9 D i naprawde daje rade nawet w bardzo trudnym terenie a ze sprzęgłem nic nie motałem jest orginalna skrzynia od poldka i chodzi już 1,5 roku i nic niewymieniałem MIŁEGO SWAPA NA DIESLA - POZDRO wisniowy21 - 2013-03-16, 13:00 mam misterny plan żeby dodać turbo od peugota, co wy na to ? bo mam turbinkę za 100 zł :D Maverick - 2013-03-16, 21:26 MUsisz odprezyc silnik do turbo. Kiedys tutaj byla dyskusja i chyba stanelo na tym ze lepiej kupic uturbiony silnik psa niz samemu rzezbic. czuperek - 2013-04-01, 18:05 czy ktos z forumowiczow kto ma 1.9d mogll by mi napisac jak podlaczyc elektryke? glownie nie wiem ktory to jest głowny + na wszystko w środku + światła wisniowy21 - 2013-05-17, 13:46 z perspektywy czasu to widzę dużo plusów ale więcej chyba minusów :P + małe spalanie + wysoki moment - strasznie wolny - dobranie odpowiedniej chłodnicy - trzeba dokładnie zamocować zamocować bo rwie poduszki :) teraz wsadził bym 100 km+ benzynę chyba od BMW :) Maverick - 2013-05-19, 22:18 Wisniowy, jak się sprawuję Jeep? DUCHU77 - 2013-07-22, 21:54 podepnę się do tematu, mam pytanko do posiadaczy silnika 1.9d jakie macie wydechy, bo ja mam jeszcze seryjny z 1000-ca i myślę że ma za małą drożność wydech, zastanawiałem się czy nie wyciąć mu tłumików i nie zostawić wolnego pustego wydechu, czekam na jakieś podpowiedzi, bo nie wiem co mam robić z tym lag - 2014-05-20, 08:55 Witam i proszę o pomoc. Wsadziłem silnik od Poloneza , teraz miska olejowa przy wykrzyżu uderza o most. Wyczytałem ,że miska od Peugeota jest niższa. Z jakiego dokładnie modelu i jaka jest różnica wysokości? Za pomoc wielkie dzięki SamNaSamZSam - 2014-05-20, 11:08 Kolego - nie znam się za bardzo ale mogę zaoferować pomoc w takim zakresie: 1. Mam oryginalnego Samuraiowego diesla PSA - XUD9 2. Miska ma specjalne przewężenie na most 3. Jak chcesz to mogę Ci pocykać fotki i pomierzyć co tam będziesz chciał 4. Gdzie ten silnik można jeszcze spotkać masz w tabelce np. tutaj: http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_XUD przy czym wymienione są tam plaskate Cytrynki i Peżotki więc nie ma gwarancji, że miska będzie "przetłoczona". Być może da się przerobić tę miskę i smoka co masz obecnie na wzór takiej oryginalnej Samuraiowej? lag - 2014-05-20, 11:59 SamNaSamZSam bardzo dziękuję, fotki będą na pewno bardzo przydatne. Będę szukał takiego odpowiednika wg foto. Jak będziesz miał chwilkę to poproszę taka sesję na pr. SamNaSamZSam - 2014-05-25, 15:52 Lag - trochę się zeszło - przepraszam. Tutaj poglądowe fotki miski pod silnikiem. KLIK. Ponieważ obiekt nie jest zbyt fotogeniczny i nie specjalnie wdzięczny do dokonania pomiarów tutaj schematyczny rysunek z katalogu części do mojego TeDeja. KLIK. Na schemacie nie widać takiego charakterystycznego przetłoczenia na most, być może dlatego że tylko schemat, a być może dlatego że na schemacie jest rzut jakby od góry (wnętrza) miski. Ja do środka jeszcze nigdy nie zaglądałem więc opisuję tylko to co widzę z zewnątrz. I na deser wisienka... na torcie :) w sumie mógłbym poprosić moją 6-letnią chrzestnicę o wykonanie szkicu i wyszłoby o niebo lepiej niemniej bardzo się starałem (na taczpadzie, dłońmi które bardziej pasują do siekiery niż do piórka kreślarskiego) KLIK. Ponadto wykonałem mały research i: 1. katalogowy kod oryginalnej miski to 11510-86CA1 <- można się spytać w ASO ile za taką miskę (próbowałem na szybko coś na allegro albo tablicy znaleźć - bezskutecznie) 2. po katalogu ponoć taka sama miska była montowana w Vitarach z silnikiem xud9 czyli 1.9 TD 3. w tym temacie był już rozkminiany wątek miski i
więc proponowałbym zacząć od tego tropu. Jakbym mógł Ci coś jeszcze domierzyć, doopisać to pytaj już proszę o konkrety (np. od korka spustowego do mostu itp.). Powodzenia. lag - 2014-05-28, 08:23 Sam, bardzo dziękuję. To jest prawdziwa rzeżba. W ASO jest niedostępna. Znalazłem u naszego zachodniego sąsiada za 181 Euro.(szok) Próbowałem znaleźć miskę od jakiegoś peżota 405,205 , ale nie stwierdziłem żadnej różnicy. Może ktoś zna dokładnie model, rocznik peżota/cytynki z płaską miską? radex1 - 2014-05-28, 09:02 czeee ja właśnie w tamtym tygodniu przerabialem miske od poloneza 1.9 d do citroena 2.1 d droidboo - 2014-05-28, 18:46 Mi taka płaska, aluminiowa miska z 1.9td z peugeota została na handel. Zamieniłem ją na miskę z poldolota, bo blaszana lepsza:) Jakieś zdjęcia ów miski dopiero w przyszłym tygodniu mógłbym zamieścić, bo póki co nie mam do niej dostępu. lag - 2014-05-29, 17:40 [img]  [/img]
tak wygląda moja miska , już zdeformowana przez drążek i most. A na marginesie zapytam, mam szeroki ,czy wąski most? Wygląda na szeroki , ale pewności nie mam. |
