[epwaspotter]

co to znaczy "pióra od mazura"?

[tytus]

jest gość co się zwie mazur i robi resory, wpisz sobie na allegro "mazur"

[omen32]

W dzienniku łowieckim na forum znalazłem taki oto wpis:

Autor: merc godzina: 18:10
W Wałczu jest gość ( tel. 67 387 02 55), który produkuje resory. W/w Mazur kupuje właśnie od niego i z narzutem sprzedaje na Allegro. Można u niego kupić wzmacniane bądź zwykłe dedykowane do samuraja. Kpisz nowe, dobre i do tego niedrogie resory - uwierz mi, będziesz miał spokój.

Trzeba byłoby sprawdzić....

[joj]

spokojnie, jestem na forum łowiecki i to co kolega powiedział zdaje się być prawdą, ponieważ po zakupie koledzy porównywali i mówili, że kute na jeden wzór..., ale to najlepiej do sprawdzenia telefonicznie lub na miejscu, kowal to Witold Miłkowski.

spokojnie, jestem na forum łowiecki i to co kolega powiedział zdaje się być prawdą, ponieważ po zakupie koledzy porównywali i mówili, że kute na jeden wzór..., ale to najlepiej do sprawdzenia telefonicznie lub na miejscu, kowal to Witold Miłkowski.

[epwaspotter]

thx za wyjaśnienie,,, bo miałem zagwostke...

[loudner]

[joj]

[slavok]

no w końcu nie trzeba budować browarów by się piwa napić, takie są prawa rynku, nie każdy musi mieć fabrykę części samochodowych by nimi handlować.

[jack_g]

Dzwoniłem do tej firmy i powiedzieli że mają jednego odbiorce który zajmuje się detalem. Nie sprzedają poza nim.

[omen32]

[ilek79]

Prawda gosc nie sprzedaje w detalu.

[grzech154]

[Mazur]

tak tak koledzy robię robotę w Wałczu i nigdy tego nie ukrywałem
ja daję materiał + technologię reszta w rękach moich kochanych fachur

pozdro
Mazur

[epwaspotter]

[SamNaSamZSam]

a jeszcze mam takie pytanie czy mogę wymienić tylko przednie resory na OME na przykład, a tył zostawić serię przyklepaną?

Mam wersję pickupową, tył sam w sobie jest raczej lekki, czasem wożę na pace jakieś drewno, materiały budowlane itp Z przodu mam 1.9 diesla więc silnik cięższy od benzyniaka. Nie planuję dociążać przodu wyciągarką ani jakimś kosmicznie ciężkim zderzakiem, ale teraz jak wjadę w sporą nierówność to wali przód po odbojach. Tył daje radę.

Czy taka rzeźba ma sens? Wiem, że pewnie optymalnie byłoby wsadzić komplet OME i mieć spokój na lata, ale na razie zaplanowałem inwestycję w zimowe gumki to już trochę sieczki pójdzie, a ten przód mnie denerwuje. Może dałbym radę na raty, najpierw resorki przód na OME, tył podhamrować, a w przyszłym roku OME na tył. Nawet czasowy widok wyższego przodu w stosunku do tyłu jestem w stanie zdzierżyć jakby to miało sens i technicznie nie miało wpływu na inne rzeczy.

[slavok]

możesz możesz, nic się nie stanie.

[grzech154]

[SamNaSamZSam]

jeździ już ktoś z tubylców na Lovellsie? Poczytałem trochę w necie, opinie dobre, parę stówek w stosunku do OME by zostało. Ale ciekawi mnie jeszcze tylko porównanie "miękkości" i komfortu do seryjnych i do OME. Idealnie by było jakby ktoś miał okazję porównać wszystkie trzy zawieszenia i wyrazić swoją opinię. Gdzieś tam wyczytałem, że Suzuka4x4 miał zakupić Lovellasy, ale na PW na razie tajemniczo milczy

[tytus]

nie jeden chciał kupić lovellsy, np. ja ale czas oczekiwania około 6-8 miesięcy mnie odstraszył

[punix]

Ja jeżdżę - przód +25kg, tył +75kg. W komplecie z amortyzatorami vitara long/lublin.
Zawieszenie wybiera bardzo ładnie, na trasie samurai zrobił się nawet komfortowy Tył +75 jest niestety trochę zbyt twardy - wziąłem taki ze względu na butlę gazu, ale i tak jest zbyt lekko. Na progach zwalniających łamie kręgosłup Poza progami, jak również w terenie nie odczuwam tego.
Co do ceny, nie jest niższa niż inne popularne komplety - jak kupowałem, kształtowało się to zdaje się: Mazur - 1600, Lovells - 1650, OME - 1680.

Lovells podnosi chyba jednak trochę więcej niż te 2". Co prawda miałem już dość klapnięte resory, ale samochód podniósł mi się o jakieś 9cm.