[Didymos]

Chyba faktycznie nie wyłapałem drobnej ironii w twoim poście

[slavok]

[Smol007]

no wiec zalozylem juz 4.16 i roznica jest ogromna w tych przełozeniach
i opisze swoje spostrzezenia tak jakby ktos kiedys mial dylemat jak ja
opony mam fedima 235/75 = okolo 75 cm
na normalnym reduktorze 1.3 bylo prawie spoko na 3 biegu jechalem sobie 40 km/h ale na 2 czasami trzeba bylo zbijac na 1ke co nie jest dobre a na tej 1ce czasem koła juz w miejscu stały

na 4.16 nawet jak zatrzymalem sie na bardzo stromym podjezdzie i wrzucilem 1 to koła sie krecą nie miłosiernie w miejscu czyli mocy nie brakuje (w miejscu takim gdzie z orginalnym reduktorem koła juz stały w miejscu nie kręciły sie)
tylko jedna rzecz mi sie nie podoba - żandrewaqby sobie jechac 40km/h z normalnymi obrotami to musze na 5 biegu jechac , nie wiem czy to dobre dla podzespołow wszystkich
na szczescie szybkie przelozenia sa odpowiednio zwolnione i moge sobie na nich jezdzic spodojnie 40km/h ;D

teraz sie zastanawiam czy nie lepszy byl tamten reduktor i wsadzenie do niego mocniejszego silnika , ale pojezdze i troche ogarne moze mi sie spodoba ;)

no i mozna robic sztuczke z youtuba na jedynce , wychodze a auto samo jedzie ;)

[kamilooo]

na dwójce tez pojedzie sam:)

[Zawias]

Jeszcze raz dziękuję.

[emil100]

i wszystko jasne, jak ktoś jeszcze czegoś nie wie to znaczy, że niedokładnie przeczytał.

[Suzuka 4x4]

No na prawdę dobry kawal roboty i dobra lektura do przeczytania

[albert]

dosc czesto po zalaczeniu reduktora na terenowy i probie wylaczenie blokuje mi sie w pozycji n i musze rozbierac wajche i srubokretem ,, wlozyc,, walek na swoje miejsce
czy to szlak trafia wałek główny, a konkretnie tuleja przesuwną między dwoma kołami zębatymi <

jakies sugestie?

[Hałas]

http://www.samurai4x4.pl/...e-biegi,31.html

[albert]

tylko ze u mnie biegi nie wybiegaja zza zagrody, tylko jak wbije terenowy to mi sie blokuje, zqawsze w pozycji na N , jak chce wrocic do poczatku stada, chociaz nie mowie,ze to nie bedzie to, pytam tylko co jesli nie to?

mial tak ktos?

[Hałas]

Cytat:

W pierwszej kolejności należy sprawdzić czy dźwignia przesuwa się w odpowiednie położenie i czy czujemy delikatne kliknięcie - czyli ustalenie położenia wodzika zatrzaskiem kulkowym. Najczęstszymi przyczynami nieprawidłowego załączenia biegu jest blokowanie dźwigni mieszkiem gumowym lub krawędzią prostokątnego otworu w podłodze. W/w przyczyny łatwo naprawić, korygując położenie reduktora, wymieniając dźwignię, mieszek itp.

To primo
secundo coś kiedyś czytałem, że ta gumka która uszczelnia dźwignię już bezpośrednio w reduktorze się wyrabia (ale nie mogę teraz tego znaleźć )

[meenia]

[Hałas]

O tym temacie właśnie myślałem

[albert]

mieszek od reduktora dawno wyciagniety bo faktycznie blokowal, dziura w podwoziu poszerzona by reduktor mial wiecej luzu- nic nie dalo.
Musze wyciagnac walek bo to juz mnie wkurza, ostatnio zablokowalem wjazd na pole a rolnik nie byl zadowolony. slowo na k i h padaly niemilosiernie

[corny]

bylo zjeb...c i powiedzieć żeby cie góra ominął hehe....

[albert]

dobrze ze ode mnie sie lomy odbijaja , a i szpadel w bagazniki lezy.
Nie bez znaczenia tez, ze Kursy obrony bralem u weterynarza a w razie jakich ran to sam jestem w stanie zrobic sobie opatrunek bo koncze ksiazke doktor żywago

[gruszek]

u mnie po sezonie jeżdżenia z takimi objawami, reduktor poszedł na śmietnik.
Powycinane wałki pod łożyskami igiełkowymi, itp itd.
Poprzedni właściciel chyba pojeździł na wodzie albo z mała ilością oleju...

[albert]

czy u was wajcha od reduktora tanczy jak k.. w pubie go go ?
tzn, czy macie duze luzy ?, no nie mam z kim porownac , filmik juz mam ale wgrac go na youtube to dla mnie jakbym mlotem 5kg mial budzik naprawic..

[sokratesb]

U mnie nie. Tzn. Jak mam napęd 2H to nie, na 4H to nie wiem, bo nie mam okazji sprawdzić. Jak mam 2H to Stoi nieruchomo.

[SamNaSamZSam]

u nie też stoi sztywno bardziej jak u klienta takiego klubu go go niż tej pani co wspomniałeś