[miczo1]

Witam, ostatnio zacząłem się coraz częściej bawić w jeżdżenie po błotku i ze dwa razy musieli mnie wyciągać, miałem kilka sytuacji że ja musiałem kogoś wyciągnąć i stwierdziłem że czas kupić jakąś pożądną kinetyczną line. I moje pytanie (nie zabijcie mnie śmiechem) po co są te szekle? Musze to kupić wraz z liną, tzn jak wyciągam inne auto to mi to będzie potrzebne żeby zamocować line do fabrycznych uchwytów czy w jakim celu? Dzięki za info i od razu powiedzcie jeśli to będzie potrzebne to jak mocna musi być szekla do liny o zerwaniu 13T? pozdrawiam

[piotrbo111]

[pacmano]

Szekle sa po to aby szybko przymontowac line do uchwytu w samochodzi. Jak masz hak to mozesz sobie zalozyc line bezposrednio na niego. Jak zamkniete oczko wspawane do zderzaka, no to bez szekli bedzie problem.



NIIIIIIIIIIIIIIIGDY nie laczysz dwoch lin szekla. Kropka

[SamNaSamZSam]

w zestawie dobrych rad też słyszałem by dobrze sprawdzić kogo i za co wyciągasz bo ile swoich uchwytów możesz być pewny to pruchenko u wyciąganego albo ciągnącego również może wywołać tragedię. Są osoby co z zasady na kinetykach się nie ciągają i trzeba to uszanować.

Pooglądaj sobie filmiki na youtube - dają do wyobraźni i miej ją zawsze gdy będziesz używał kinetyka. To mówiłem ja - czysty teoretyk.

[Hałas]

[Maverick]

Co więcej warto jeszcze zabezpieczyć takie połączenie o którym pisze Hałas, dodatkową linką.
Tzn.
W momencie zerwania głównego połączenia, ów linka, ma za zadanie, albo zahamować lecące kinetyki, albo je przynajmniej wygłuszyć.

[yahoo33]

Warto obejrzeć, jak poprawnie używać kinetyków.

[egon]

Kinetyka można łączyć ale nigdy szeklą jak już to jedna linę przeplatamy przez oczko drugiej i mocujemy jej dwa końce do dwóch oddzielnych mocowań w aucie za pomocą atestowanych szekli ,nigdy do tego samego .Ogólnie jeśli chodzi o mnie to na rajdach nie powinno się dopuszczać aut z oryginalnymi zaczepami i takimi co do których są wątpliwości

[moziembl]

Jeszcze co do wytrzymałości, generalnie większości przez nas używanych taśm, szekli jak nie wszystkie są to elementy zawiesi dźwigowych, a dla nich indeks bezpieczeństwa wynosi 7. Czyli jeśli na szekli napisane jest 4,75T to obciążenie niszczące 33 i 1/4T wiec szekle 3,35 czy 4,75 spokojnie wytrzymają obciążenie kinetyka. raczej z doświadczenia dobierał bym po wielkości. Tak żebyś był wstanie założyć na kinetyka, kinetyki są grube. Za dużej znowu możesz czasami nie zapić do samochodu.

Co do taśm jest podobnie zielone mają wplecione dwie nitki co oznacza 2T Żółte mają 3 nitki czyli 3T co daje odpowiednio siłę zrywalną 14 i 21 T.
Może Ci to pomoże dobrać odpowiedni sprzęt.

[miczo1]

Dzięki za wyczerpujące zapoznanie z tematem :) jak tak poczytałem to chyba jednak sobie daruje kinetyka i kupie zwykłą :)

[pacmano]

[SamNaSamZSam]

no kolega pewnie "uświadomił" się, że kinetyk to nie zwykła linka holownicza z plaskacza i że są pewne okoliczności przyrody w których stracić można głowę. W żadnym miejscu nie stwierdził, że statyczna lina będzie lepsza od kinetycznej. Po mojemu to najwyraźniej potrzeby kolegi nie przewyższają tych potencjalnych kinetycznych atrakcji więc wybrał linę statyczną. Co w tym dziwnego? Raczej szacun za rozsądne podejście do tematu i przemyślenie kwestii bezpieczeństwa swojego i innych.

[pacmano]

Pierwsze zdanie sugeruje ze lina bedzie potrzebna przy wyciaganiu z blota. Z tego powodu moje zdziwienie ze jednak woli statyczna.

[SamNaSamZSam]

Jasne. Być może jeszcze zmieni zdanie, ale pewnie zrobi to bardziej świadomie i o to chodzi. Przecież wszystko jest dla ludzi, kinetyki też, pod warunkiem, że się ich używa zgodnie z przeznaczeniem i zdrowym rozsądkiem.

[moziembl]

To może jeszcze jedno małe wyjaśnienie dla naszego kolegi który założył temat. Przy pomocy zwykłej taśmy wyciągniesz samochód pod warunkiem że samochód wyciągający będzie miał dobrą trakcję (nie będzie się ślizgał) lub będzie o wiele większy. Niestety takie przypadki przy jeździe w terenie są rzadkie z reguły jest także jeden samochód rozpędem wiechał daleko w przeszkodę (błoto, piach) i żeby podjechać z pomocą trzeba brnąć przez podobne błoto lub piach. I w tedy zwykła taśma nic nie da, akcja ratunkowa zakończy się ugrzęźnięciem obu pojazdów.
Wtedy tylko kinetyk , wtedy siła ciągnąca wytwarzana jest z energi kinetycznej samochodu ciągnącego a nie z tarcia kół , której niema, albo jest z byt mało.

Musi sobie przemyśleć, jak głęboko wjeżdżasz. Jak mówi jedna z tez Bałtorczyka: "Im bardziej samochód terenowy tym dalej trzeba iść po traktor"

Wszystko jest dla ludzi, tylko trzeba myśleć.

[yenko]

Eee lepiej łopata pomachać :)

[Hałas]

To dodam jeszcze drugie swoje zdanie.

W żadnym wypadku nie szarp się tą statyczną liną.
Za duże straty w sprzęcie będą

[albert]

z czego robicie pancerny uchwyt do ciagania, spawany czy na sruby

egon ja szarpie za standardowy i zasiales niepokoj w mojej glowie

z reguly jestem nader uczulony na bezpieczenstwo, kolesie z ktorymi jezdze tez szarpia sie za standardowy uchwyt, czyzby jestesmy ble?

jeszcze jedno pytanie- czy bezpieczne jest ciagniecie kinetyka zamocowanego na tylnym haku?

co kraj to obyczaj, wiec prosze o odpowiedz kinetyczni wojownicy

[Zawias]

Za żadne fabryczne się nie ciągam od momentu wyrwania przedniego zaczepu z kawałkiem rury.Za hak też bym nie radził.

[yenko]

A czemu nie za hak? jest przymocowany do ramy i jeszcze do podłogi.