[sokratesb]

A u mnie się kręci od włączenia silnika, od zawsze, czyli od 8 lat. :D Ja myślałem, że jak jest wiatrak na pasku, to właśnie ma to do siebie, że się kręci cały czas.

[Maror]

Borys, wiskoza jest właśnie od tego żeby tak nie było Jeśli się kręci cały czas na MAX'a to wisko do wymiany.

[yenko]

No to jak ma działać wisko ? U mnie też się kręciło cały czas tylko w zależności od obrotów silnika szybciej lub wolniej. No i silnik zawsze szybko się nagrzewał i nie palił więcej niż powinien.

[Maror]

Źle się wyraziłem - więc sprecyzuję. Wiskoza zawsze się będzie kręcić po odpaleniu silnika tylko że wolniutko, jak już się silnik zagrzeje to się rozkręca i go chłodzi a potem zwalnia i tak w kółko. Sprzęgło wiskotyczne nie posiada funkcji kompletnego rozsprzęglenia

[yenko]

No i właśnie o to mi chodziło. A jak sprawdzić czy dobrze działa ?

[Maror]

Generalnie jeśli silnik trzyma Ci temperaturę i pali tyle ile powinien to można zapomnieć o jego istnieniu.
Jeśli natomiast jest uszkodzone to zwykle występują 2 przypadki:
1. Stale pracuje na maxa - wtedy (szczególnie jak jest zimno) silnik dłużej się zagrzewa i objawia się to też wyższym spalaniem.
2. W ogólne nie pracuje - wtedy chyba łatwo się domyśleć co się dzieje

[kobzi]

no właśnie jak ciężko powinna się kręcić wiskoza na zimnym. Mi od razu wieje z dość dużą mocą - silnik rozgrzewa się tak na 40% skali (po jakimś czasie) i autko troche dużo pali, a że autko ma 27 wiosen to nie jestem pewien jej działania ;)

[kostuch]

Wiskozę na zimnym silniku można zatrzymać palcami.
Na ciepłym można stracić palce.

[sokratesb]

Muszę sprawdzić w domu.

[kobzi]

zobaczymy komu pierwszemu paluchy dziabnie
i sprawdzałem że na ciepłym silniku podobnie się kręci co na zimnym

[Tanto]

[kobzi]

Ponad 20 litrów to chyba dość jak na silnik 1.3 i spokojny dojazd do roboty

[airgaston]

Pić mu sie chciało A na poważnie wyłącza Ci sie automatyczne ssanie?

[kobzi]

No tego nie wiem. Obroty na luzie przy nagrzanym ma okolo 1100 na oko do 1200. I nie wiem gdzie tego przy gaźniku szukać. Powoli czytam manuala angielskiego

[Tanto]

Potrzebujesz np. "holden drover 1985 service manual qb series". W tym manualu jest opisany gaźnik i na stronie 4-18 jest zdjęcie na którym jest zaznaczona śruba regulacji wolnych obrotów, cyfrą 1. Nr 2 nie kręć do czasu aż zrozumiesz zasadę działania tego gaźnika i nie będziesz miał pod ręką sprzętu do pomiaru składu mieszanki.

Przed zabawą z gaźnikiem proponuję sprawdzić czy na kołach nie ma jakichś oporów toczenia (czasami hamulce lubią 'przymarznąć') i luzy zaworowe.

...a, i nie dawaj ruszać gaźnika żadnym 'mechanikom', Jak facet opisze ci działanie tego gaźnika, powie który element co robi, to ewentualnie można mu zaufać, jednak żadnego działania na zasadzie - pokręcimy tu i zobaczymy co się stanie.

[yenko]

Wsadzić wtrysk i po problemie

[manias79]

[kobzi]

silnik nagrzewa się w miarę szybko na tą temperaturę i trzyma te obroty jak na fotce:



dmuchawa, grzanie wyłączone i nie ma zbytniej różnicy w nagrzewaniu i wahaniach temperatury.
A grzanie szybki mam choć póki co niedziała - hard top z tą wielką szybą.

dzięki za porady

[sokratesb]

Radzę wlać paliwo.

[Maror]