[lopes1987]

Witka,Pany za dwa dni odstawiam samca na springowanie i zastanawiam się jakie wybrać rozwiązanie w tylnym zawieszeniu. Panchard czy sierżant??? Proszę o plusy i minusy każdego rozwiązania.

[chomik.]

na tył sierżant, bo to prostsze rozwiązanie, ciężko coś spieprzyć i daje fajny efekt jeżeli chodzi o wykrzyż

panharda i radiusy polecam na przód, bo dają mniejszy wykrzyż, ale za to lepiej będzie trzymać na trawersach i przede wszystkim łatwiej tam to wszystko zmieścić

[Didymos]

Moim skromnym zdaniem panhard jest prostszy w wykonaniu niż sierżant
Natomiast zgadzam się z tym, że do tyłu sierżant, a do przodu panhard, taka konstrukcja bardzo ładnie pracuje.

[droidboo]

Tył sierżant, przód radiusy, chyba, że pokombinować z wielodrążkowym zawieszeniem, jak by się to zmieściło wszystko.

[SamNaSamZSam]

[droidboo]

W standardowym aucie ciężko zrobić z przodu sierżanta, dlatego w tym konkretnym wypadku raczej radiusy plus panhard na przód. Tył jak pisałem tylko i wyłącznie sierżant. Sierżant daje dużo lepszy wykrzyż osi, jest go łatwiej upchnąć w samuraiu z tyłu, łatwiej jest też z gniazdem sprężyny na moście, bo nie ma niczego już, co by przeszkadzało.

[czuperek]

A ja bym zadal pierw pytanie do samego autora tematu: do czego ma Tobie sluzyc samochód? Rajdy przeprawowe, szybkosciowe, drift, sprint czy moze cos jeszcze innego?

poza tym trochę dziwne ze oddajesz sprzet na warsztat w celu modyfikacji a pytasz co zrobić? Chyba ow mechanicy powinni wiedzieć co i jak? ;)

[Gardor]

No właśnie przede wszystkim czego oczekujesz od samochodu po "modernizacji" . Wydaje mi się ze powinno się mieć wszystko zaplanowane wcześniej niż 2 dni przed oddaniem auta do mechanika ;D

[droidboo]

Miejmy nadzieję, że wiedzą co i jak. Żadna sztuka postawić auto na sprężynie, ale żeby to jeszcze jeździło nie wystarczy umiejętność spawania; diabeł jak zwykle tkwi w szczegółach, od których zależy, czy przy będziesz jeździł sobie jak osobówką, czy będziesz miał duszę na ramieniu przy 80 km/h

[ Dodano: 2014-03-26, 17:59 ]

[Qwai]

Na tył jeszcze można zrobić 4link - plusy takie jak sierżant czyli dobry wykrzyż, most nie pracuje na boki jak przy panhardzie dodatkowo jest miejsce na mechanika.

[chomik.]

przy sierżancie też się da mechanika upchnąć, tylko trzeba zrobić asymetrycznego jak np w Gratach

[lopes1987]

Człowiek który będzie to robił stwierdził,że sierżant to kiepskie rozwiązanie i dużo lepszym jest panchard. Ja nie jestem mechanikiem tylko użytkownikiem, dlatego pytam. choć niektórzy już ocenili mnie negatywnie. Stwierdził że sierżant to zlepek i samorób a an woli na oryginalnych, sprawdzonych częciach to zrobić i mieć pewność,że to będzie funkcjonować.


Co do moich potrzeb względem samuraia to jeżdze nim na co dzień do pracy, na polowania, po lesie i małe wyprawy. Więć nie musi mieć ekstremalnych wykrzyży ale napewno lepsze parametry niż resor. Po prostu zawieszenie musi ładnie pracować, wybierać nierówności i kiedy trzeba pokazać,że ma też dobre parametry terenowe

[chomik.]

czas zmienić mechanika
sierżanty są oryginalnie w wielu porządnych samochodach terenowych i nie mówię tu o vitarze

[slavok]

[droidboo]

Nba radiusach z panhardem przód tył,z mostami od samuraia, które są lekkie i mają małe lekkie koła, jak jeszcze na nowych tulejach Ci to zmontuje, to będziesz miał wykrzyz sporo gorszy od porządnego resora. Koledze zrobiliśmy na sierżancie zawias i miał 70 kilka centów wykrzyzu, ja na resorze około 50 a inny znajomek zażyczył sobie radiusy przód i tył, bo sobie wmówił, że mu się tony most będzie podwijal, do tego chciał wszystko zmontowane mieć na nowych oryginalnych tulejach... no i wykrzyzu uzyskał dwadzieścia kilka centymetrow... Dlatego tak jak napisałem wyżej,z tyłu z tych dwóch rozwiązań tylko i wyłącznie sierżant.


Jak ten Twój mechanik nie chce robić customowego sierżanta, to niech założy jakiś gotowy od innego auta.

[ Dodano: 2014-03-27, 13:33 ]

[pacmano]

Juz tak nie dolujcie chlopaka. Czesiu zrobil panharda z tylu i nie wyglada zeby mu to auto nie krzyzowalo. Sierzant jest lepsza opcja, fakt, na panhardzie zle tez nie bedzie. Zwlaszcza nie ma co spinac bo kolega raczej lekko uzytkuje autko.

[droidboo]

Pytanie padlo o sugestie z krotka refleksja na temat:) Nikt nie chce straszyc i nikt nie ma zlej woli. Jezdzac na co dzien jeszcze bardziej trzeba uwazac komu oddac auto i co z nim ten ktos zrobi. Jezdzac na co dzien fajnie byloby miec przyjemnosc z jazdy a nie meczyc sie aby automutrzymac na drodze. Przerobka na sprezyne stala sie ostatnio modna, ale zeby sobie nie pogorszyc trzeba to zrobic dobrze, bo jest to dosc powazna ingerencja w samochod i zazwyczej kosztowna. Spieprzyc temat nie jest trudno, dlatego warto sie poradzic, zapytac, zeby wiedziec co i jak w temacie

[pacmano]

Masz zdecydowanie racje. Niemniej, jesli zrobia mu tego panharda po bozemu to tez kierownik bedzie zadowolony, i to nawet na radiusach ;) Dziwi mnie czemu wyszlo tak slabo w tym aucie co motaliscie panharda takze z tylu.

[lopes1987]

Ja się obronie PACMANO


Moja sprężyna będzie bazować na Jimnym. Ma dostęp do wszelakich części bo ściąga z anglii.
-Wahacze to będą 4 tylne od jimna
-Mocowania wachaczy i wszystkie inne pierdoły wycięte laserowo
-Mocowania sprężyn to wycięte z fragmentem ramy z jimna wspawane w samuraiową
- Panchardy i inne z jimna

Więcej szczegółów jak zacznie się motanie, dodatkowo będzie montował wspomaganie od jimna wersja anglik.

[pacmano]

Ale przyznam ze tez bylbym zaniepokojony jakby mi moj mechanik (buziaki dla Rafala :P) powiedzial ze sierzant bedzie gorszy ;)

[ Dodano: 2014-03-27, 17:37 ]
TO jak jimny, no to jednak lepiej zebys na spokojnie uzywal tego autka ;)