[yahoo33]

Mam taką zagwostę gdyż oryginalne przewody paliwowe we wtryskowcu uległy biodegradacji (razem z częścia idącą od smoka). Zmodziłem zwykłe gumowe paliwowe i zamontowałem standardowy filtr paliwa plastikowy jak w gaźniku.

Potem naszła mnie refleksja że ten filtr będzie teraz pracował na wyższym ciśnieniu. Moje pytanie czy ktoś z Was testował takie rozwiązanie?

[SamNaSamZSam]

Odwróćmy pytanie, a czemu ma być od gaźnika?

Ja bym nie dał gaźnikowego. Plasticzek to raz, a dwa że może i sam wkład filtrujący inaczej wygląda skoro do innego ciśnienia przystosowany. Oszczędność paru złotych a sen niepewny ;)

[Hałas]

Jeżeli piszesz o tej oryginalnej puszeczce montowanej z tyłu do ramy to w środku jest tylko siateczka która wyłapie co najwyżej kamienie - ot taki to filtr Po mojemu warto wydać 15zł na normalny filtr i spać spokojnie.

[szymszym]

Filtr od gaźnikowca słabo filtruje. Polecam od poloneza wtryskowego.

[yahoo33]

No taki byl na polce w garazu ;) ZAmowilem metalowy i bede spal spokojnie.

[szymszym]

Obecnie mam pp831 (polonez), wcześniej był pp830. (oznaczenia Filtrona)
Oryginalnego już niestety też nie mam do czego podłączyć :)

Pozdrawiam,

[SamNaSamZSam]

na Biedronki, dedykowany do wtryskowego Samcia leży za 30zł. Czy rzucić tyle na tacę to bym się zastanawiał, ale gdy na szali jest bezpieczeństwo układu paliwowego to bym zamówił 2 i jednego mianował pułkownikiem.

[szymszym]

Samie, ale trzeba miec do czego go przykręcić. Jak pamiętasz (lub nie) ameba (lub ktoś o jej poziomie IQ), która była poprzednim właścicielem mojego samuraia dużo tam napsuła.
I nota bene lokator onej Biedronki czyli Sławek w pełni swej mechanicznej wiedzy powiedział, że odbudowa mocowań filtra mija się z celem, sensem i logiką i zarekomendował polonezowskie rozwiązanie. Jak rozumiem kolega yahoo tez już nie ma do czego przykręcić filtra onego katalogowego :)

Pozdrawiam,

szym, miłośnik rozwiązań koszernych, manualowych i wróg druciarstwa, nieco urażon posądzeniem o chadzanie na skróty :)

PS.
taki dedykowany to ja miałem już w łapkach, ale nie było do czego, oj nie było...

[SamNaSamZSam]

Ach, ja tylko o pieniądzach myślałem, bez świadomości tych trudności montażowych. Myślałem, że polonozewski idzie bo tańszy :) skoro jednak ma więcej zalet to dwa polonezowskie bym zamówił :D

[yahoo33]

Gdybym mial do czego to bym mocowal orginal;)
Samie nie lubie polsrodkow, chyba ze tylko zeby do domu dojechac:)

[kostuch]

Przecież oryginalny filtr jest na blaszanej opasce przykręcany do ramy.
Jak zgniła (opaska a nie rama), to wyciąć z paska blachy nową. Albo dwie trytytki.
Do innych filtrów mogą nie pasować śrubunki końcówek przewodów paliwowych.

[szymszym]

Hej Kostuch,

toć o mocowanie do przewodów paliwowych nie do ramy się właśnie rozchodzi. U mnie ze sztywnych ostał sie tylko króciutki kutasik przy zbiorniku, dalej leci elastyczny. Po śrubunkach nawet śladu, cienia na baranku, ani odcisku w błocie nie ma. Suponuję, że kolege yahoo podobna przypadłość dosięgła :)

Pozdrawiam,

[yahoo33]

Przeca do gory jest napisane ze przewody ulegly biodegradacji. Czyli tak jak u Szymszyma, i zostaly zastapione elastycznymi. :)

[egon]

Mi się taki plastikowy filterek zwinął w trąbkę przy wtrysku , nie te ciśnienie robocze założyłem takie coś ni po problemie http://allegro.pl/czesci-...n-v2-aut-3-0629

[kostuch]

U mnie też wygniły metalowe rurki, ale żeby ruda zżarła banjo mocowania do filtra?
Zostawiłem fabryczne końcówki do filtra i sztukówka elastykiem do reszty układu paliwowego.

[yahoo33]

Rozpadlo sie przy demontazu zbiornika