[Robert77]

Witam .
Zamierzam zakupić blokadę na tylny most LR1530 , sklepów czy nawet na allegro ARB jest parę gdzie tą można kupić a LR1530 coś nie mogę znaleźć . Prosiłbym o pomoc gdzie można takową zakupić ? Tak przy okazji tego tematu , warto ładować LR1530 na tył czy już dołożyć i zapodać ARB ? Plan był taki że tą na tył a w późniejszym czasie ARB na przód . Po czarnym jakoś dużo nie śmigam . Za pomoc z góry dzięki :)

[bulimierz]

Jak masz odpowiednią ilość złotówek pakuj araba, możliwość samodzielnego sterowania blokadą... bezcenna.

[ Dodano: 2016-08-21, 22:38 ]
Jak już się zdecydujesz na ARB to uderz do kolegi Hałasa. Ma wszystkie potrzebne redukcje do montażu pneumatyki

[marcelo]

miałem LR teraz mam arba i jeden wniosek - drugi raz nigdy LR. Jedyne rozsądne opcje to albo SPAWlock, ewentualnie mini spool - jak spawacz niedoświadczony, a jak kasy troche jest to arb lub hf. Tak naprawdę działanie LR i spawanego dyfra jest takie samo i nie warto dopłacać do LR bo możłiwości jego rozłaczania, zużycie i jazda na asfalcie za wiele nie różni się od Spawlocka a już na pewno nie tyle żeby płacić ponad 1000zł za taka blokade

[Robert77]

Czyli jak tak ma działać to LR1530 i wiele się nie różnić od stałki , wydać ponad klocka to chyba faktycznie dołożyć i zapodać ARB . Dzięki za pomoc :)

[Didymos]

LR różni się znacząco od spawlocka, czy tam spoola.
Podstawowa różnica jest taka, że na na czarnym da się tym normalnie skręcać, bez piszczenia kołami na każdym zakręcie, trzeba tylko pamiętać, że takowe ustrojstwo siedzi w moście i odpowiednio operować gazem.
Mam LR1530 od lat i bardzo sobie chwalę, dobrze jeździ się po czarnym, a w terenie jest 100% blokady.
Tym niemniej, gdybym fury na czarnym używał sporadycznie, to nie zawracałbym sobie głowy żadnymi arabami, czy lockrightami, tylko blokował dyfer na sztywno, czy to spoolem, czy spawarką.
Z resztą praktyka pokazuje, że nawet długie asfaltowe przeloty z zaspawanym dyfrem nie są szczególnie uciążliwe.