[mar_celi]

Autko dławi się na wolnych obrotach, z opóźnieniem reaguje na gaz jak już się wkreci to niby jest ok. Ale do 2 tyś obrotów kaszle. Temat dzieje się na LPG na benzynce na razie nie udało mi się uruchomić nie wiem może coś z elektroniką, wymieniłem komputer, wtrysk, przekaźniki, zbiornik, pompę, no i filtry. W dodatku na desce CHECK ENGINE nie gaśnie nie mruga więc kodów nie można zczytać, tak samo po resecie kompa. Może ktoś ma pomysła?

[vandall jr]

a powietrze lewe sprawdziłeś ?? brak??

[joj]

a sonda lambda sprawdzana?

a sonda lambda sprawdzana?

[zawada]

ja proponuje tak;

sprzawdz czy ci pali na wszystkie gary ,
sprawdz czy pompka paliwa ci wogole dziala ,czy zasysa paliwo no i sonde

[mar_celi]

Sonda lambda wymieniona w ubiegłym roku na nówencję chyba nie powinna tak szybko wykitować. Co do palenia na wszystkie cylindry zdejmowałem fajkę po kolei i jest różnica w działaniu. Pompkę mam zewnętrzną od poldolota, może wsadzić coś o większej wydajności. Jak podłączyłem bezpośrednio od bańki z paliwem pompka zewnętrzna też lipa nie pali. Wtryskolca a reczej górę to co siedzi na kolektorze dolotowym wymieniłem z działającego, usczelkę sam docinałem ale idealnie jak ta co ją wyjąłem. Na gaziorze hasa. Brak mi już pomysłów.

[albert]

mialem podobnie ale juz wymieniles uszczelke- u mnie dostawalo sie lewe powietrze, wyciagnelem, dalem leciutko silikonu temperaturowego i pomogło

[vandall jr]

sprawdz EGR zaworek jesli sie zawiesi to silnik fiksuje

[mar_celi]

EGR to ten do którego wchodzi przewód z filtra powietrza? Czy Jeden z tych kolorowych jeden brązowy drugi jakiś taki niebieskawy z wtyczkami obok siebie?

[vandall jr]

EGR to zaworek który znajduje sie na lewo (patrząc od strony pasażera )od wtrysku taka stalowa puszka z przewodem podciśnienia przykręcona do kolektora ssącego na 2 sruby M6 zaworki o których piszesz to zaworki sterowania a sam EGR to właśnie ta stalowa puszka :)