Wysłany: 2017-10-13, 20:52 Opony Insa turbo super special track Simex 4x4 205/70/R15
Witam!
Pora zmienić oponki na coś typowo M/T.
Mam pytanie, czy słyszał ktoś o oponach jak w tytule? Oponki nowe, nie nalewki z homologacją drogową.
Czy ten rozmiar będzie wystarczający po wymianie zawieszenia na springi i wahacze Discovery I, czy może lepiej coś ciut większego?
Mój Sami to 1.9 td wszystko w oryginale, w planach wymiana pompy wtryskowej na mocniejszą. Nie chcę ciąć nadkoli ani mocno go dźwigać w górę.
Może doradzicie jakąś inną fajną oponkę?
Dziękuję i pozdrawiam!
Pomógł: 120 razy Dołączył: 29 Sie 2011 Posty: 4722
Wysłany: 2017-10-13, 21:07
te 205/70 to fabryczny rozmiar, raczej skromny jak do terenu, zwłaszcza jak zamierzasz przerobić zawieszenie. Są szanse, że przy sprężynie zmieścisz jakieś 235/75 a i podkręcony motór ma szanse jeszcze tym zakręcić. Tyle teorii ode mnie :)
_________________ Długie Koromysło z kowadłem pod maską
Dzięki, tak też myślałem o większych. Szkoda troszkę, bo oponka z tematu moim zdaniem bardzo fajna, ale nie mają lekko większych. Następny rozmiar to 31/10,5/R15, czy to nie za dużo? Wychodzi jakoś średnica 755 mm, szerokość 215 mm, waga 20,0 kg.
Witam, dołączam się z do tematu. Obecnie jeżdżę na Kumho kl71 195/80 r15 ale chcę założyć trochę większe, a przede wszystkim wyższe oponki. Samuraia użytkuję na co dzień w pracy (jestem leśnikiem), a ze względu na przejazdy z lasu do lasu to proporcje są powiedzmy 50/50 (teren/asfalt).
Zastanawiam się nad konkretnymi modelami i jeśli ma ktoś doświadczenia to proszę o opinię. Zaznaczam, że sporo się już naczytałem o nich, ale ciągle mi mało ;)
To są moje warianty:
1. Kumho kl71 235/75 r15 - ostatnio dobra cena, fajna opona, ale chciałbym już coś trochę agresywniejszego.
2. Cooper discoverer stt pro 30x9,5 r15 - mało opinii jest o nich, cena wysoka bo około 550zł/szt.
3. Insa Turbo Sahara 215/80 r15 - ponoć bardzo dobra opona, ale nalewka... a ja jednak sporo jeżdżę po asfalcie.
Jeśli ma ktoś inne propozycje to chętnie poczytam.
Samuraia przerobiłem na sprężyny i jest wyżej o niecałe 2 cale. Jeśli po zakupie większych opon będzie brakować mocy to w przyszłości będzie plan zmiany przełożeń.
Porozmawiałem trochę z kolegami którzy co prawda latają Toyotami Land Krowami, ale wszyscy jednogłośnie wskazali GOODYEAR WRANGLER DURATRAC. Chciałem kupić oponkę M/T na zimę, trochę terenu/dojazdy do pracy po czarnym i to chyba będzie dobry wybór. To chyba jedyny M/T z oznaczeniem zimowym (góry ze śnieżynką). Mój zestaw kupiłem w okazyjnej cenie 1499 PLN. Na razie fura czeka na pompę wtryskową BOSCH, więc oponki jeszcze nie testowane. Mam nadzieję że na nowej pompie przybędzie trochę koników które napędzą te kółka (235/75R15).
Pytanie do kolegi leśnik985, od czego założyłeś sprężyny, amortyzatory? Też chcę zakładać, wahacze i panhardy z Discovery I już czekają w garażu. Ja mam co prawda 1.9 TD, chyba cięższy od 1.3 benz. Też chciałbym podnieść go nieco, ale bez przesady żeby tylko swobodnie nowe kółka pomieścić. Proszę o podpowiedzi co i jak?
Hej sznela82! Ja miałem przerabiane już dwa razy i nadal nie jestem dostatecznie zadowolony z komfortu. Pierwszym razem robił mi kumpel i samurai jeździł jak taczka, bardzo wysoko i bardzo sztywno. A podzespoły po pierwszym druciarstwie to: sprężyny honda civic, amortyzatory tył WV Lt (porażka!), na przodzie nie pamiętam co było, wahacze od tico... (są za krótkie). Z robocizną to wszystko kosztowało mnie sporo kasy.
Później oddałem do jakiegoś warsztatu 4x4 i zostawili mi tylko wahacze od tico, reszta to: sprężyny tico, amortyzatory samurai, panhardy motane i odpowiednio gięte. Też duuużo kasy...
Jeszcze raz pytam kolegów czy coś wiedzą na temat poniższych opon, a zwłaszcza cooperach.
1. Kumho kl71 235/75 r15 - ostatnio dobra cena, fajna opona, ale chciałbym już coś trochę agresywniejszego.
2. Cooper discoverer stt pro 30x9,5 r15 - mało opinii jest o nich, cena wysoka bo około 550zł/szt.
3. Insa Turbo Sahara 215/80 r15 - ponoć bardzo dobra opona, ale nalewka... a ja jednak sporo jeżdżę po asfalcie.
Jeśli ma ktoś inne propozycje to chętnie poczytam.
Zaciekawiłeś mnie kolego leśnik tymi wahaczami od Tico. Domyślam się że chodzi o tylne, tylko czy one nie są za delikatne, są chyba z blaszki? Czy przy ramie coś motane, czy poszły w oryginalne mocowania po resorach? Przód i tył masz na Tico?
Tak, to są tylne wahacze od Tico, przód i tył zrobione tak samo. Po rozmowach z paroma osobami dowiedziałem się, że nie jest to bardzo złe rozwiązanie, ale generalnie zawieszenie pracuje lepiej na dłuższych wahaczach. Mocowanie poszło w oryginalne po resorach. Tylko pamiętaj, że przy takiej konfiguracji jak dasz zbyt długie sprężyny to mosty zejdą się trochę do środka bo te wahacze krótkie... Od dwóch lat tak jeżdżę i nie oszczędzam samuraika, a do tej pory wymieniłem jeden wahacz bo się po prostu trochę skrzywił, ale nie złamał się. Minusem jest to, że tulejki w nich dość szybko się zużywają, więc ja włożyłem poliuretanowe i na długi czas będzie spokój.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
