[Valkyr_87]

Dotarły do mnie blokady pneumatyczne na przód/tył do samczyka. Odpytałem znajomy warsztat i przyznam, że cena montażu mnie
generalnie rozumiem że jest przy tym trochę dłubania.. ale w kwocie montażu blokad mam nowe półosie wzmacniane na przód... dlatego też zastanawiam się nad samodzielnym montażem - czy ktoś z Was dłubał coś w tym zakresie?

Jak rozumiem montaż blokad wiążę się z:
1. Wyciągnięciem mostu z auta, demontaż półosi, obecnego kosza dyferencjału etc.
2. wymiana łożysk wałka ataku i generalnie wszystkich łożysk i uszczelniaczy
3. Ponowne ustawienie wałka ataku względem koła zębatego, które przekładam ze starego kosza na kosz blokady.
4. Regulacje robi się podkładkami od strony samego ataku jak i wyjścia na zabierak wału - jakieś sugestie jak to zrobić dobrze? Generalnie jak rozumiem trzeba zaakceptować fakt, że wałek będzie składany kilkukrotnie - więc samo łożysko również będzie zdejmowane i zakładane - co oznacza, że należy zorganizować sobie ściągacz łożysk bo wybijanie nie wchodzi w grę.
5. Weryfikacja ustawienia mostu według metody kartki (koło ma się odciskać, jednak nie przerwać papieru) lub na farbę - optycznie sprawdzamy czy zęby należycie pokrywają się pomiędzy walkiem a kołem, tak by zagłębienie koła posiadało jak najrówniejszy ślad po wałku ataku.
6. po ustawieniu skręcamy wałek ataku tuleją rozprężną (ile niutków?)
7. Wiercimy i gwintujemy otwór na wejście przewodu od kompresora.
8. Zabawa z elektryką, która wydaje się relatywnie prosta - pytanko tylko gdzie zamontować kompresor? Pod maską czy w bagażniku?

Przód robimy tak samo, tylko wymieniając przy tym półosie na 26 frezowe.

Czy czegoś nie pominąłem? na co zwrócić jeszcze uwagę? Czy w samuraiu również wybijać bieżnie łożysk wałka ataku? Jeżeli tak to czy macie jakiś patent na ich wybicie?

Przeszukałem forum - i przyznam, że nie znalazłem jako takiej instrukcji - może słabo szukam...

[kostuch]

To nie parszywy most Dana gdzie trzeba zrzucać łożysko ataku i dokładać/ujmować podkładek
Może cena montażu nie jest taka zła, jeżeli umówisz się że będziesz im patrzył na ręce i się nauczysz jak to zrobić następnym razem.
Jak spieprzysz (a po pytaniach widać, że jest na to spora szansa), to może wyjść drożej niż za naukę

[Valkyr_87]

Po dłuższym zastanowieniu jednak oddam fachowcowi :)

[rumun]

jestes z nad morza? napisz do zawias on jest z trójmiasta i ogarnie Ci to co potrzebujesz , sam lata po rajdach i zna sie na rzeczy

[Ari]

Cześć

Że tak się podłączę do tematu😊

Jestem na etapie montażu blokady pneumatycznej na przód:
Główka z tylnego mostu, wzmacniane półosie, blokada HF, nowe łożyska i uszczelniacze– wszystko przełożone i ustawione na zegarze.
Zostały prawdopodobnie dwa małe problemy:

1. W którym miejscu wyprowadzić przewód do kompresora?
W tylnym moście wypada w miejscu gdzie jest sporo miejsca, natomiast w przednim trzeba by poprowadzić przewód nad talerzem lub wstrzelić się w inne miejsce. Co polecacie?

2. Wzmacniana półoś ma trochę większą średnicę. W związku z tym trzeba zmienić simering czy oryginalny da radę? Jeśli trzeba to na jaki ?


Pozdrawiam

[Valkyr_87]

1. Ja mam kompresor w miejscu oryginalnego mocowania lewarka - w sumie polecam... chyba, że chcesz topić auto po dach.. więc wtedy pozostaje Ci kabina

[Ari]

Dzięki za info.

Chodzi mi jednak o wyjście przewodu z przedniej główki mostu.

[Valkyr_87]

Zjade na dom to zrobię Ci jutro fotkę jak Hunter mi to zamontowal

[Ari]

Super:) Przynajmniej, żebym widział w którym miejscu jest wylot, wtedy pokombinuję żeby przewód wewnątrz gruchy nie dotykał zębatki.

[Valkyr_87]

Poszło na PW.

[Ari]

Dzięki:)

[Wojteksk]

A to tu nie mogłeś wstawić dla potomnych ? :(

[Harry]

Valkyr_87 - montowałeś oryginalne ARB czy jakieś inne?

Jaka cena montażu za oś jeśli mona wiedzieć?

[Valkyr_87]

Montowałem chińczyki, mam na przedzie i z tyłu. Ceny samego montażu nie znam gdyż odrazu Hunter ogarniał mi reduktor, oleje i elektrykę, no i zostawilem u niego stare główki. Ja robiłem też tak, że prosiłem o wyceny i wówczas ocylowaly około 1500 za sam montaż z wymianą półosi na wzmocnione. Wszystkie graty przywoziłem swoje.

[Harry]

Już prawie rok używasz, jak się sprawują?
Uzytkujesz lajtowo czy raczej extremalne?
To te po 2500 za oś? Podlinkujesz?

[Valkyr_87]

Ja brałem od mudmastera. Używam rok w między czasie załadowałem 245/75/15 simexa. Ogólnie to tył robi robotę, przód naprawdę tylko w określonych sytuacjach się przydaje. Na rajdach startuje w grupach offroad z elektryczna wyciągarka, nie jest to mega extrem ale lekko też nie mają. Nie miałem z nimi żadnego problemu. W między czasie urwalem wał, kilka mniejszych awarii i podtopień auta, ale blokady działają nawet w pełnym zanurzeniu kompresora, który jest również chińczykiem.