[pmaverick]

Szykuję się do kupna jednego egzemplarza. Moją uwagę przykuły dwie sprawy - jak dodaję gazu ( nie wiem jakie obroty bo rocznik 92' bez obrotomierza ) i puszczam to spadają duużo ponizej minimalnych tak jakby mial zgasnac i po sekundzie wracają do minimalnych. Druga sprawa to wyczuwalne minimalne szarpnięcia obrotów na tych jałowych...nie trzęsie jakos budą ale wyczuwa sie niemiarowe cykliczne drgania. Gdyby to byl gaznik to jeszcze jakos mozna tlumaczyć, ale wtrysk... Sam nie wiem. Dzieki za pomoc.

[kostuch]

Chodzi ci o Toyotę Corollę?

[pmaverick]

Samurai 92' wtrysk 1.3

[kostuch]

Po pierwsze to jakiś szczep, bo wszystkie wtryskowce miały zegary z obrotomierzem.
Po drugie przy przepustnicy jest taki mieszek sterowany elektrozaworkiem.
Przy puszczaniu gazu powinien podtrzymywać przepustnicę, żeby się zbyt gwałtownienie zamykała - sprawdź mieszek, elektrozaworek, śrubę regulacyjną, itd.
Szczegóły znajdziesz w manualu.

[sokratesb]

W samuraiu jest tak porąbane jeżeli chodzi o to co w czym powinno być, że w cale bym się nie zdziwił jeżeli by się okazało, że to seria.

[vsh]

[sokratesb]

Ja mam co prawda gaźnik, ale też samurai, a nie ma obrotomierza, z resztą sami beż obrotomierza to dość rzadki egzemplarz.

[kostuch]

Wtryskowce pojawiły się na rynku w '90.
Jeżeli miała by być wersja przejściowa, to w tym roku a nie dwa lata później.
Powiem tak: od dziesięciu lat grzebię w samuraiach i jedyne wtryskowce jakie widziałem bez obrotomierza, to takie po przeszczepie zegarów z sj413 albo silnika wtryskowego zamiast gaźnikowego.

Co nie zmienia problemu opadających obrotów

[vsh]

no nie zmienia, nie zmienia
no ja mam samuraia z 92, silnik g13BA, wersja blaszanka s700, japoniec po vinie niby, kupiony jako seria. Nie sądze zeby poprzedni wlasciciel w niemczech,nazwijmy go hans, bawił się w podmiany obrotomierza
studium samuraia i jego przeobrazen nadaje sie na prace magisterska najmniej chyba