[czuperek]

Hey,
kupiłem dzisiaj samiego SJ 410 z 86`. Ogólnie sprzęt fajny, ma opony terenowe, podwyższony ( mosty pod amory). Największy problem - ruda Krystyna, zjadła praktycznie pół podłogi u kierowcy i dużą część bagażnika. Mam zamiar teraz to robić w pierwszej kolejności.

Mam kilka pytań:

Blacharka:
- co powiecie na zaspawanie dziur a potem na cały spód (nogi + paka ) dać blachę ryflowaną ?

Malowanie:
- czym najlepiej po blacharce zakonserwować oraz pomalować budę?
- czym pomalować i zakonserwować podwozie ?

Mosty:
-Jak sprawdzić czy mam szerokie czy wąskie mosty ( wiem że 410 miało wąskie ale może coś tu kiedyś kombinowali).

Ogrzewanie:
-Czy u was też tak słabo działa, praktycznie nie daje ciepła.

Blokada:
-Mam między fotelami jakieś pokrętło nie wiem do czego służy, czytam gdzieś że to blokada mostu ale chyba u mnie nie działa to a może mosty są inne ?

Tuning:
-Co warto zostawić a co zmienić w 410? Chodzi mi o plusy i minusy 410 w porównania do 430 lub diesla.
Mam zamiar jeździć turystycznie na jakieś wypady do lasu i czasem troche popluskać po wodzie i błocie.


Mam więcej pytań ale to może pomalutku.

Dzięki za odpowiedzi - wkońcu marnuje Was czas.

[Kamilson]

Ja naprawde nie chce byc nie miły.. ale to wszystko masz gdzies na forum opisane.. admin sie namęczył ladnie posegregował wszystko .. poszukaj :) troche trudu nie zaszkodzi :) aa to dopiero początek walki z Suzuką

[czuperek]

Ok poszukam ale jak by ktoś miał ochotę podpowiedzieć coś to serdecznie dziękuje z góry :)

[sokratesb]

Phi! Lenistwo się szerzy... Jest ładnie posegregowane, na prawdę nietrudno znaleźć. Poprawię tylko błąd:
Jest 410 i 413, ale nie ma 430.

[czuperek]

panowie bez takich jestem tu nowy nie wiem jeszcze co i jak wiec luzno tam ;)

poszukam :)

[Didymos]

Wybij sobie z głowy ryfla, to najgorsze co można zrobić, wiecznie będzie się pod tym gromadziło błoto i wilgoć, podłoga pod spodem skoroduje o wiele szybciej.
Najlepszy tuning, to założenie silnika ze skrzynią od sj413/samurai, wtedy zaczyna fajnie jechać.
Daj foty tego cuda, to forumowi krytycy będą mogli powiedzieć coś więcej.

[czuperek]

co proponujesz na podloge?

[Kamilson]

Didimos ma racje najlepiej wsadzic silnik 1.3 ( akurat mam taki do sprzedania ) hehe .. taak naprawde.. to zalezy jaki masz budzet ... boo jesli masz 3000 tys do wydania i myslisz ze to duzo to NIE nei jest to duzo.. :)
Wtedy po prostu doprowadz go do jezdzącego stanu


czuperek przyzwyczai sie , zee tu jest duża loża szyderców :) czekająca naa kazdą nawet najmnijeszą pomyłke

[czuperek]

silnik to mam w planie ale z czasem i jak juz to od razu 1.6 chyba poleci :)

narazie blacharka + nowy lakier :)

[Zawias]

A jaki masz budżet na naprawy ?

[czuperek]

A ile to mnie moze kosztowac?

Chodzi o wymiane praktycznie całej blachy na podlodze ( sam robie) + malowanie ale tego nie licze bo materiał mam i też sam maluje.

[Zawias]

Może Cię kosztować kilkaset zł.i pół roku roboty w wolnych chwilach.

[czuperek]

czasu mam w brut...powiedzcie tylko czym ta podloge zrobic i jutro sie biore do roboty

[Kamilson]

proponuje blachą

[czuperek]

no to mi kolego pomołeś przeciez tego jest masa rodzai ;p

[Kamilson]

I tak ci zgnije :) hehe ...

[yenko]

Kup czarną blachę stalową 1,5mm na podłogę i łataj.

[jeżu]

Zwykła blacha 1mm, ewentualnie dach z jakiegoś auta - jak ktoś ma dojście, podobno jakość lepsza.

[Siwy]

na podloge proponuje blache 1,5 mm - co do kosztow takiej operacji wyspawanie budy z zakonserwowaniem podwozia kosztuje w granicach 1500 dukatów polskich (pez prac lakierniczych tzn. szpachlowanie itp.)

[Didymos]

Na podłogę zdecydowanie 1,5 mm, 1 mm to trochę za cienko, zwykła czarna blacha, bo się dobrze spawa, a później zwykłe gumowe dywaniki albo guma z metra, byle się łatwo i szybko wyjmowało.