Dzisiaj z okazji majówki miałem trochę czasu na samuraja i zdjąłem tylny zderzak żeby pomalować hak, bo już zbrązowiał.
Była to okazja żeby zajrzeć głębiej i się zdołowałem bo na moje laickie oko problem jest poważny, ponieważ dotyczy mocowania resora, które było wyparowało troszkę z jednej strony.
Moje pytanie do Was... Jak się to naprawia - problem dotyczy ucha, co widać oraz tej tulejki gdzie się wciska polibusze, która też utleniła się z lekka.
Czy wystarczy to wyspawać dodatkowo, czy to się odcina i spawa na nowo, od jakiegoś zdrowego samuraja czy też należy to olać bo nie ma trategii?
Na ten moment, pomalowałem farbą na rdzę...
Boję się odspawać i wspawać na nowo bo może ktoś zrobi to nierówno i będzie ściągać auto czy coś takiego... dzięki za porady.
Pomógł: 17 razy Wiek: 37 Dołączył: 20 Kwi 2012 Posty: 1030 Skąd: Bristol UK
Wysłany: 2013-04-30, 22:58
trzeba zmierzyc od jakiegos punktu orintacyjnego, odciac i dorobic . . . mozna tez podleczyc tymczasowo ale predzej czy pozniej i tak bedziesz musial to wymienic.
Dzięki za podpowiedzi, cholera nie mam za bardzo do kogo z tym podjechać nawet, bo trzeba przecież odkręcić resor, wyciągnąć te poliuretany do spawania itd.
Myślałem nad autorskim pomysłem naprawy w skrócie wygląda tak:
1 - Odrysowuję z tektury od prawego ucha formę
2- Wycinam ten kształt z grubej blachy
3- Przecinam na środku wzdłuż w najcieńszym miejscu( tam gdzie jest łuk od tej tulei ). Otrzymujemy dwie połówki które można z dwóch stron przyłożyć
4- Spawam najpierw te ubytki ( dziury ze zdjęcia )
5- Maluję sprayem aluminiowym do dalszego spawania.
5- Spawam od wewnętrznej strony wieszaka obydwie przecięte połówki
6 -Spawam na środku łączenie połówek
7- Malowanie
W tej metodzie nie trzeba będzie niczego odcinać, nie trzeba chyba nawet odkręcać resora i wyjmować polibuszy itp. trzeba tylko zdjąć koło z tyłu i zderzak odkręcić. Dodatkowo zostaje jeszcze stary spaw który coś tam trzyma odrobinkę : )
Do tego każdy kto ma spawarkę się podejmie roboty, bez marudzenia że muszą coś rozbierać, mierzyć, odcinać, pasować itd.
Nie mam frezarki ani lasera planowałem diaksem wyciąć z grubsza i resztę kształtu wypiłować albo ręcznie pilnikami albo na kole szlifierskim gdzie masz okrągłą tarczę i pewnie nawet będzie podobnej średnicy : ) - tutaj chyba nie chodzi żeby to było na maksa ładnie, ale wzmocni spaw pewnie solidnie bo obok będzie stary i nowy.
Zobaczę, ale najchętniej bym to wyciął, ale cała ta logistyka sprawia że nabieram do tego wstrętu i kombinuję tym moim sposobem na zasadzie:
Panie, weź Pan tę blaszkę dospawaj tutaj obok tej i jadę dalej... - to nawet zrobi tłumikarz jakiś a tych mam w okolicy.
Z tym resorem demontażem cięciem itp. - wyjdzie drożej i nie wiem nawet gdzie miałbym to wstawić... Kurna musiało się zesrać.
Pomógł: 15 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Cze 2011 Posty: 663 Skąd: Powiat Żyrardów
Wysłany: 2013-05-01, 17:09
Art napisał/a:
Dzięki za podpowiedzi, cholera nie mam za bardzo do kogo z tym podjechać nawet, bo trzeba przecież odkręcić resor, wyciągnąć te poliuretany do spawania itd.
Myślałem nad autorskim pomysłem naprawy w skrócie wygląda tak:
1 - Odrysowuję z tektury od prawego ucha formę
2- Wycinam ten kształt z grubej blachy
3- Przecinam na środku wzdłuż w najcieńszym miejscu( tam gdzie jest łuk od tej tulei ). Otrzymujemy dwie połówki które można z dwóch stron przyłożyć
4- Spawam najpierw te ubytki ( dziury ze zdjęcia )
5- Maluję sprayem aluminiowym do dalszego spawania.
5- Spawam od wewnętrznej strony wieszaka obydwie przecięte połówki
6 -Spawam na środku łączenie połówek
7- Malowanie
W tej metodzie nie trzeba będzie niczego odcinać, nie trzeba chyba nawet odkręcać resora i wyjmować polibuszy itp. trzeba tylko zdjąć koło z tyłu i zderzak odkręcić. Dodatkowo zostaje jeszcze stary spaw który coś tam trzyma odrobinkę : )
Do tego każdy kto ma spawarkę się podejmie roboty, bez marudzenia że muszą coś rozbierać, mierzyć, odcinać, pasować itd.
Co powiecie na taki pomysł?
Jak chcesz to podratować na szybko to ja bym widział to tak.
1 - Odrysowuję z tektury od prawego ucha formę
2- Wycinam ten kształt z grubej blachy, spokojnie zrbisz to kątówką wykończyć jakimś pilnikiem, oczywiście z tym, że trzeba poświęcić temu sporo czasu
3- Nic nie musisz przecinać na dwie połówki
4- jak już będziesz miał zrobioną sztukówkę to podjeżdżasz do spawacza
5- Odkręcasz wieszak, i wyciągasz polibusza prosta sprawa przy użyciu najprostrzych narzędzi i lewarka. Inaczej polibusz stopi sie przy spawaniu.
6- po odkręceniu wieszaka oczyszczasz pozostałość, spawasz dziury, pasujesz i spawasz sztukówkę, malujesz
7- Jak wystygnie składasz wszystko do kupy i po ptokach.
Pomógł: 83 razy Dołączył: 03 Maj 2011 Posty: 2035 Skąd: Węgrów
Wysłany: 2013-05-01, 21:58
To co jest, to się już do niczego nie nadaje, jak przylepisz łatę do tego próchna, to niebawem tak samo będzie wyglądała łata, to działanie wbrew sztuce.
Od biedy można zostawić część mocowania, którą na focie widać po prawej stronie, ale to co widać po lewej trzeba wymienić, w żadnym razie nie należy nakładać blachy na blachę, szczególnie zdrowej na zgniłą.
A tam nie należy -jeżeli chcesz to podratować nie ugotować się w remont tyłu to co to szkodzi, ja bym tam od środka przyspawał jakąś trójeczkę i po temacie. Taka blacha zanim zgnije to reszta prędzej się rozpadnie. Chyba że juz nawet nie ma do czego chewtować ale po zdjęciach widać że jest fajnie.
Próchno to by było gdyby odpadło
Szkoda że nie mieszkasz blisko bo bym ci to jutro zrobił
Jak kto chce, ale trójeczka do cienkiego próchna to nie będzie miała prawa być prosta po spawaniu... i na górze będzie się trzymało na jednej spoinie doczołowej. Ja myślę że przez najbliższy miesiąc się to jeszcze nie rozleci. Wystarczy żeby zdobyć zdrowy oryginał z jakiegoś rozbitka albo obrzyna.
_________________ Jimny M16A
Samurai 1,6 TD odszedł
Dzięki raz jeszcze za wskazówki... a nawet chęć wspawania : )
Opcje są zatem dwie:
1 - obcinam jedno ucho i tam wspawam albo coś dorobionego, albo znajdę z oryginału ( poszukiwania już zaczęte )
2- robię tą sztukówkę i obok spawam - tak jak by to było dodatkowe mocowanie poza tym starym.
Ale gdyby nie wasze porady to bym pewnikiem usmażył polibusza : )
Najgorsza jest w tym wszystkim świadomość - tydzień temu upalałem bez litości, a teraz omijam studzienki i atakuję śpiących policjantów lewym kołem oszczędzając prawe - bo się boje że zaraz odpadnie : ( - ot ludzka natura!
Pomógł: 19 razy Wiek: 39 Dołączył: 03 Gru 2010 Posty: 1476 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2013-05-02, 00:18
łatanie tego to lepienie z gówna, tam są duże siły i raczej nie chciał byś aby ci się urwało w czasie jazdy, Ja miałem tak samo, jedną stronę mocowania zgniłą. Wziąłem kawałek blaszki 4mm zrobiłem w niej lekki łuk. Potem kątówką wyciąłem całą blaszkę która zgniła i wstawiłem nową, nie wymieniałem całego mocowania a jej jedną stronę tylko. Zajęło to w sumie 10 min ale na pustej ramie bez budy.
Pomógł: 15 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Cze 2011 Posty: 663 Skąd: Powiat Żyrardów
Wysłany: 2013-05-02, 07:40
Art napisał/a:
Dzięki raz jeszcze za wskazówki... a nawet chęć wspawania : )
Opcje są zatem dwie:
1 - obcinam jedno ucho i tam wspawam albo coś dorobionego, albo znajdę z oryginału ( poszukiwania już zaczęte )
2- robię tą sztukówkę i obok spawam - tak jak by to było dodatkowe mocowanie poza tym starym.
Ale gdyby nie wasze porady to bym pewnikiem usmażył polibusza : )
Najgorsza jest w tym wszystkim świadomość - tydzień temu upalałem bez litości, a teraz omijam studzienki i atakuję śpiących policjantów lewym kołem oszczędzając prawe - bo się boje że zaraz odpadnie : ( - ot ludzka natura!
Właśnie.... muszę się poprawić .... wcześniej Ci pisałem aby naspawać nowy element na stary (aby najprościej i najszybciej ale tylko tymczasowo podratować mocowanie) ale tak jak chłopaki piszą nie ma sensu tak robić.... lepiej dosztukować nowe ucho z grubszej blachy a stare całkiem wyciąć - 30 min roboty więcej
Wycinając jedno ucho układ wymiarów raczej nie zmieni tak więc nie ma obawy o późniejsze pasowanie.... trzeba tylko dobrze odwzorować brakujący nowy element.
Oczywiście ideałem było by wycięcie wszystkiego i odbudowa od nowa lub wspawanie czegoś od dawcy....
Uderz do warsztatów gdzie samuraie przerabia się na sprężyny. Tam masz szansę dostać taki element jako "odpad". Ja jestem zdania że co oryginał to oryginał, zwłaszcza w mocno obciążonych węzłach.
_________________ Jimny M16A
Samurai 1,6 TD odszedł
Uderz do warsztatów gdzie samuraie przerabia się na sprężyny. Tam masz szansę dostać taki element jako "odpad". Ja jestem zdania że co oryginał to oryginał, zwłaszcza w mocno obciążonych węzłach.
Znasz takie w okolicy?
Ja dopiero zaczynam przygodę z tym cackiem może kiedyś też zmienię na springa choć na tą chwilę możliwości resorów przewyższają kierowcę 2 razy!
Dzięki za namiary
Grzesiek Komiażyk w Babicach Nowych na Ul.Ogrodniczej ostatnio robił coś na sprężynie. Możesz też zapytać w Warce (warka team) albo u Cybula w Nieporęcie (cybul radical solutions).
_________________ Jimny M16A
Samurai 1,6 TD odszedł
Dzięki za namiary, zupełnie zapomniałem że jakieś 2 lata temu jak jeszcze nie miałem Samuraia, podczas przejażdżki rowerowej w Babicach widziałem ten warsztat, w którym było pełno terenówek - podjadę tam w przyszłym tygodniu.
To może być właściwy trop : )
Swoją drogą ciekawe ile by kosztowało od razu przerobienie na sprężyny...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
i po temacie. Taka blacha zanim zgnije to reszta prędzej się rozpadnie. Chyba że juz nawet nie ma do czego chewtować ale po zdjęciach widać że jest fajnie.
