[chomik.]

To i ja napiszę parę słów o swojej suce

Żółtasa zakupiłem w listopadzie 2011, jako całkiem nieźle wyglądający wizualnie egzemplarz, jednakże mocno zdewastowany mechanicznie.

Na pokładzie miał on:
opony kopie Sahary 30"/9,5 r15
reduktor od litrówki
5,125 w mostach
klatkę zewnętrzną i ciężkie zderzaki
spoa
windę

Pierwsze kłopoty wyskoczyły już podczas powrotu do domu (ok 100km na kołach), bo to, że nie były po dokręcane cybanty i rzucało nim na boki, to pikuś, ale większym problemem było to, że w czasie pierwszej upalanki, przy podjeździe pod górkę, zmieliło tylny dyfer, na kolejnym skończył się przedni napęd, już nie wspomnę, że elektryka nie działała i było jeszcze mnóstwo rzeczy do ogarnięcia, ale po kilku miesiącach udało się go doprowadzić, do stanu używalności

https://picasaweb.google.com/117029520085114305954/18122011

Pierwszy zakup, w którym nie chodziło o naprawę, tylko o poprawę auta to opony Kaimany 235/75 r15 i zielone polibusze z elastpolu.



tu zdjęcia po pierwszej naszej wspólnej imprezie:



kolejną modyfikacją był montaż spieka, który zastąpił zniszczą starą tarczą:


https://picasaweb.google.com/117029520085114305954/SprzegOZmienione?authkey=Gv1sRgCJyGzOqPz9HshAE

dalej, z racji tego, że zbyt często jak dla mnie, łamałem resory, zrobiłem drążki reakcyjne:



i reszta fotek:
https://picasaweb.google.com/117029520085114305954/Zawias

Zmotałem przednie i tylne resory z oryginalnych i Mazurowych, uzyskując znacznie lepszą wytrzymałość, bez utraty miękkości, a co za tym idzie, wykrzyżu.

Kolejną modyfikacją było przerzucenie chłodnicy na pakę, za co niemal zostałem zlinczowany na tzw. "dużym forum"



reszta fotek:
https://picasaweb.google.com/117029520085114305954/ChOdnica

oraz zmiana mostów z wąskich na szerokie, przy okazji je wzmacniając, dla poprawy stabilności i lepszego wykrzyżu, bo mocowania resorów przy ramie pozostały w tym samym miejscu, a przy moście były bliżej środka, czyli przy tym samym skoku zawieszenia, był większy skok koła



reszta zdjęć:
https://picasaweb.google.com/117029520085114305954/Most

szersze mosty spowodowały to, że w koleinach częściej szorowałem dyfrem, przez co się dość mocno gniotła obudowa w tym miejscu, więc zmotałem osłonę:



reszta zdjęć:
https://picasaweb.google.com/117029520085114305954/OsOnaDyfra

został też trochę zmieniony dizajn



W międzyczasie została wyrzucona winda, bo nie jestem fanem jej używania, a z racji tego, że ciężki i wystający zderzak przestał być potrzebny, został on przerobiony na coś bardziej dopasowanego i przerobione trochę oświetlenie, oraz góra klatki, bo była za wysoka




Z racji tego, że ostatnio połamałem tylne resory, padła decyzja, że nie reanimuję zawieszenia w takiej formie, tylko robię springa (na razie z tyłu), przy okazji wydłużając o kilka cm rozstaw osi, oraz skracam sukę i przerabiam tylną zabudowę.



a tu reszta fotek z przeróbki:
https://picasaweb.google.com/104364141168163923931/ZawiasTy

jeszcze trochę potrwa, bo nie mam czasu, by to robić codziennie, ale postaram się aktualizować na bieżąco


ps. Pewnie nie wszystko napisałem, bo nie wszystko pamiętam, ale to co mam na fotkach, jest

[SamNaSamZSam]

masz sporo patentów do odgapienia, jak te drążki reakcyjne, fajny zderzak i osłona dyfra :) z wcześniejszych Twoich wpisów wnoszę, że auta raczej nie oszczędzasz w terenie, ale widać, że równie mocno o nie dbasz czyli... pojazd użytkowany zgodnie z przeznaczeniem i ku uciesze kierownika

Ciekawi mnie tylko czemu Cię "linczowali" za chłodnicę na pace? Możesz ze dwa zdania...?

[tytus]

kolejna zmota się buduje czekamy na relacje
a ten odpływ z osłony dyfra jest wystarczający ?

[chomik.]

za nie takie rury

Na takich samych rurach chłodnicę wykonaliśmy także w Ciapku Adalberta i jeździmy, że tak powiem, dość intensywnie na tym już ok. roku, bez choćby najmniejszych problemów, więc z czystym sumieniem mogę polecić ten materiał.

Tytus, woda wypływa bez problemów, błotko też w większości jest wypłukiwane, a to co zostanie, zawsze można wyczyścić ściągając osłonę, bo jest odkręcana... choć przyznam szczerze, że ja tego jeszcze nie robiłem, bo jestem dość leniwy i mi się nie chce

[sokratesb]

Fajny. Masz ekstrawaganckie kolory. :)

[Death1985]

Hehe no widze ze motanie idzie caly czas wreszcie zrobiles o sobie post

[chomik.]

w końcu na kołach







i test wykrzyżu "na sucho", ale jeszcze nie są to maksymalne możliwości tej konfiguracji, ale pewnie jak będzie cięższy tył po zabudowie, będzie lepiej

[jasiek]

a od czego sprężynę wykorzystałeś ?

[paw3ł]

Trochę krótkie te wahacze, czemu nie zrobiłeś dłuższych ?

[chomik.]

dolne wahacze są do testów, od oryginalnych mocowań resorów i mają 60cm, czyli i tak więcej niż w parchu, czy terrano, przy 4linku, ale jak faktycznie most będzie się za bardzo skręcał, zrobię nowe mocowania przy ramie i dam dłuższe, ok 100cm

a sprężyna od felicji

[Death1985]

A powiedz Chomik na koncu ramy wspawasz jeszcze cos zeby ci ramy do srotka nie zalamalo

[chomik.]

będzie wszystko co trzeba, spokojnie

już czeka profil 100/50/3mm, który połączy oba końce ramy, a przy okazji będzie miejscem mocowania zaczepów

[Kamilson]

Ile wysunales most ? i od czego będzie wał? Zuczek ?

[Qwai]

Ponieważ kiedyś też zrobiłem te same błędy to podpowiem swoje obserwacje

Jak pisano zdecydowanie za krótkie tylne wahacze. Geometria będzie się bardzo rozjeżdżała na zakrętach (do tego w niepożądanym kierunku). Przy 60 na twardym będzie .

Druga sprawa to przerób mocowania amortyzatorów tak aby były pod kątem. Da to zdecydowanie większy skok zawieszenia, oczywiście kosztem tłumienia (nie można też przesadzić bo górne mocowania nie mogą być na środku )

[Kamilson]

Aaa kute od disco I ? bo takie nabyłem na tył .. będą?

[Lexx]

Slavok ostatnio mi uswiadomil ze te kute z tylu nie robia bo dupa za lekka w samcu

[Kamilson]

Moja dupa nie będzie taka lekka. chłodnica , bak , wyciagarka z płytą , zapas, i klatka...

Po za tym własnie nie rozumiem , w czym on sie rózni od wachacza z rurki , jedynie wagą .. mi sie wydaje , że będzie dobrze :)

[Didymos]

Różnica jest taka, że rurki i sierżant (szczególnie długie) bardzo ładnie się krzyżują, radiusy, szczególnie od ciężkiego disco, pod lekkim samcem krzyżują się słabiutko, żeby nie powiedzieć wcale Dodatkowo panhard powoduje pracę mostu prawo - lewo, czego przy sierżancie nie ma.

[Kamilson]

Ale ja mam w planach sierzanta i te kute. Po za tym ogromny wykrzyz mi potrzebny nie jest , a wiem , ze mi sie nie połamią. Noo jeszcze pomyśle.

ale niee rozumiem nadal czego miało by to nie robic. przeciez to tylko wahacz....

[chomik.]

Slavokowi chyba chodziło o radiusy (czyli te co mają dwa punkty mocowania przy moście i jeden przy ramie), a nie zwykłe wahacze, takie jak u mnie dolne z jednym punktem mocowania tu i tu