Cześć dziś nabyłem Samuraia z kołami 31" i szerokości 9.5" (lub 10.5 nie zapamiętałem )z oponami simex chodzi oto że ma luzy na przednich łożyskach a poprzedni właściciel je nie dawno wymieniał (lub tylko tak powiedział ).Kumpel mi powiedział że to wina tych kół gdyż są zbyt duże do tego samochodu i mogą mi sie również ukręcać półosie więc zaproponował mi zamiane o cal mniejszych natomiast z tymi samymi oponami i felgami .Pytanie czy rzeczywiście są za duże czy to może być wina czegoś innego czy poprostu mnie robi w tzw bambuko ?
gdy skręcam w prawo jest ok gdy skręcam w lewo koło trze o stabilizator lub o rame z tego co mi powiedział .
jutro postaram sie bardziej sprecyzować
Pomógł: 120 razy Dołączył: 29 Sie 2011 Posty: 4722
Wysłany: 2013-12-30, 22:58
Przy takim rozmiarze opon ma prawo obcierać jak się nie zadba o odpowiedni dystans, felgę, podcięcie progów, lift budy wieszak i takie tam drobiazgi.
Koledzy jeżdżą na 31 calach i chyba da się nie poukręcać wszystkiego od razu, ale fakt że to niestandardowy rozmiar opony dla Samcia i warto pomyśleć nad wzmocnionymi półosiami, szczególnie na przodzie.
Żywotność łożysk też zależy od co najmniej kilku czynników poczynając pewnie od jakości samych łożysk przez warunki ich eksploatacji po sposób montażu. Wielkość koła też ma znaczenie. Masz luz na łożyskach piasty czy zwrotnic?
Ogólnie to temat ogólny i dużo zależy, niewiele napisałeś o tym co masz teraz prócz rozmiaru opony. Trudno coś więcej z mojej lajkonikowej perspektywy napisać.
_________________ Długie Koromysło z kowadłem pod maską
Jak masz pieniądze,czas, i chcesz żeby sami stał wyżej to 31 jest ok.... jak auto na wypady do lasu+ po czarnym to 31 nie są potrzebne...
ogólnie jest o tym sporo na forum...ale bez przybliżenia swojego stanu auta-jakie ma modyfikacje itd to ciężko powiedzieć-zrób w podpisie opis auta:D
_________________ Silnik 1.8 IS BMW,przełożony wieszak zaa przednią oś, OME,+dłuższe wieszaki,
Wzmocnione pochwy.
Hampel jimmy
Wały wzmocnione
Blokada tył ARB,Lekkie felgi, opona AT 31
Jak masz pieniądze,czas, i chcesz żeby sami stał wyżej to 31 jest ok.... jak auto na wypady do lasu+ po czarnym to 31 nie są potrzebne...
ogólnie jest o tym sporo na forum...ale bez przybliżenia swojego stanu auta-jakie ma modyfikacje itd to ciężko powiedzieć-zrób w podpisie opis auta:D
Samurai będzie przerabiany czysto w teren tylko chodzi mi o to czy nie będe sobie na tych kołach niszczył innych podzespołów głównie chodzi mi o te łożyska i półośki . Samurai jest dźwignięty na resorach o 2 cale .
Witam świeżaka i polecam lekturę tematów na forum.
czytam cały czas :D
+ Dalej nie rozumie dlaczego jedno koło ociera o resor a drugie nie szukałem tematu na forum ale nie znalazłem .. nie wiem może źle szukam prosił bym o nakierowanie jeśli taki temat istnieje myślicie że dodanie Dytansu załatwiło by sprawe ?
Pomógł: 17 razy Wiek: 37 Dołączył: 20 Kwi 2012 Posty: 1030 Skąd: Bristol UK
Wysłany: 2013-12-31, 01:07
Same kola nie wykoncza lozysk, dystanse i odsadzenie felgi juz im pomoga, przy takich kolach dystans jest musem, czemu obciera? skrec i popatrz gdzie obciera, skrec w druga stronie i tez sprawdz sam znajdziesz odpowiedz.
Pomógł: 8 razy Wiek: 27 Dołączył: 28 Sie 2011 Posty: 1497 Skąd: Kwilcz/Poznań
Wysłany: 2013-12-31, 02:52
Jeżeli z jednej strony obciera, a z drugiej nie, to nie jest to raczej normalne. No chyba, że to są różnice rzędu 3mm.
Na 31" jeżdżą, jeżdżą i na 33", ale wtedy na wzmacnianych półosiach. Generalnie da radę na 31" i oryginalnych półosiach, no chyba, że i tak są an wykończeniu, a Ty nie myślisz jak jedziesz, tylko ciśniesz gaz. :)
Generalnie to co napisał Lexx, ale jeżeli poprzedni właściciel naprawdę ostatnio wymieniał łożyska, a teraz padły te same, to albo je źle zamontował, albo były baaardzo, bardzo słabe. ;)
Pomógł: 26 razy Dołączył: 10 Maj 2012 Posty: 515 Skąd: Ostrów Wielkopolski
Wysłany: 2013-12-31, 09:58
shaolinnne napisał/a:
jeszcze pytanko czy na 30" kołach jest mniejsze prawdopodobieństwo ukręcenia półosiek niż na 31" ? czy to aż takiej wielkiej różnicy nie ma ?
wszystko zależy, czy jesteś ciśnieniowiec, czy jednak wolisz delikatniej operować pedałem gazu.
A zapytam czysto z ciekawości - masz standardowy reduktor i przełożenia w mostach?
_________________ SJ500, silnik 1.6 8v, blokada lock right 1530 tył, przód HF RD 208, most przedni wysunięty 2 cm do przodu, reduktor 4.16:1, koła Fedima Sirocco 31/10.5/15, półosie i przeguby przód Trail Gear Rock Assult 33 spline, zawias Mazur HD, kilo rdzy i błota.
Pomógł: 26 razy Dołączył: 10 Maj 2012 Posty: 515 Skąd: Ostrów Wielkopolski
Wysłany: 2013-12-31, 10:01
to radzę najpierw zmienić przełożenia w reduktorze, na np. 4.16:1, bo przy standardowym silniku 1.3 na gaźniku, to raczej kolego w terenie na tych kapciach szału nie zrobisz - wybacz za off-top
_________________ SJ500, silnik 1.6 8v, blokada lock right 1530 tył, przód HF RD 208, most przedni wysunięty 2 cm do przodu, reduktor 4.16:1, koła Fedima Sirocco 31/10.5/15, półosie i przeguby przód Trail Gear Rock Assult 33 spline, zawias Mazur HD, kilo rdzy i błota.
Napisz jakie masz felgi założone, żeby na 31x10.5r15 nie tarło o resor musi być felga ET-25.
Ale i tak będzie trzeć o nadkola trzeba wycinać.
Ok dziś wszystko posprawdzam i dam znać.
[ Dodano: 2013-12-31, 10:24 ]
manias79 napisał/a:
to radzę najpierw zmienić przełożenia w reduktorze, na np. 4.16:1, bo przy standardowym silniku 1.3 na gaźniku, to raczej kolego w terenie na tych kapciach szału nie zrobisz - wybacz za off-top
dzięki za rade jestem można by powiedzieć zielony w tych sprawach więc każda rada się przyda :D
Pomógł: 3 razy Dołączył: 22 Mar 2013 Posty: 346 Skąd: SGL
Wysłany: 2013-12-31, 12:23
przy takich oponach silnik bez modyfikacji reduktora będzie zdychał w terenie
a w trasie zapomnij o 5 biegu
kolega dobrze mówił, zacznij zmiany od reduktora, a Samurai pokaże swoje lepszą twarz
b. dobrze opisany temat reduktorów masz tutaj http://samurai.org.pl/viewtopic.php?t=1917
ale zacznij od końca :)
ten filmik też jest ciekawy by pokazać co reduktor zmienia
a tu od 2:20 widać jak bez katowania silnika samochód sprawnie się wdrapuje
A trze z jednej strony to pewnie z powodu liftu poprostu w jedną stronę nie starcza drązka kierowniczego i nie skręca kół tak mocno jak w drugą, a kierownica jak jedziesz prosto masz skręconą?
_________________ Samurai 96' wtrysk, leśniki by Mazur + wieszaki +2", XTR 12000 lbs SPEED, wspomaganie, 4,16:1 lowrange, spiek, Simexy na odwróconych trójkątach, tarcze z tyłu.
Na potęgę posępnego czerepu !!! Mocy przybywaj !!!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
myślicie że dodanie Dytansu załatwiło by sprawe ?
