[kobzi]

Cześć :)
Zaczynam dopiero i nie bijcie

1.
Pierwsze to mam tu pełno kabli prowadzących "donikąd" i może podpowiecie do czego one są


2.
Drugie to do czego służy to ustrojstwo? i zielona wtyczka? - to jakaś dżwigienka i filterek nie podpięty do niczego ;)


3.
Przejechałem po kupnie 60km i zjadło mi jakieś 17 litrów paliwa a nie cieknie raczej nigdzie - co mogę posprawdzać?

4.
Jak się włącza/wyłącza ssanie i gdzie ono jest?

Pozdrawiam
Paweł

[Lexx]

Popraw zdjecia.

[sokratesb]

Wtrysk, czy gaźnik?

[kobzi]

zdjęcia już poprawiłem (teraz nie znikną)
gaźnik (po fotkach już widać)

pozdr

[sokratesb]

No to ja bym sprawdził gaźnik na pierwszy rzut. One potrafią tyle spalić. Mi palił 13l/100km, po zmianie na poniacza jest 9l/100km. :)

[kobzi]

tylko mi teraz wyszło ponad 20/100

[sokratesb]

Też możliwe. Jedź no do jakiego kumatego gaźnikowca i niech Ci go wyreguluje. Jak nie pomoże, to będziemy się martwić.

[kakash]

Te kable z przodu na moje oko ciagniete do swiatel ktore poprzedni wlasciciel zdjal przed sprzedaza. Masz na nich jakies przekazniki tam z tylu? Chociaz rownie dobrze mogl ciac od przekaznika :P

[airgaston]

Bo to są kable.......do nikąd pewnie po dodatkowych lampach.
Co do smoka 20L gaźnik do regulacji/regeneracji.

[manias79]

Powitać kolegę.
Ad.1 - te kable są jakąś wydumką poprzedniego właściciela. Pierwsze z lewej to chyba nawet są kable używane standardowo do głośników...
Ad.2 - ten "grzybek" to tzw. zderzak. Po nagłym odjęciu gazu zapobiega nagłemu zamknięciu przepustnicy, a co za tym idzie zapobiega zgaśnięciu silnika.
Ad.3. - spalanie w tych autach to temat rzeka, coś jak poszukiwanie Bursztynowej Komnaty
Ad.4 - masz automatyczne ssanie. Jeżeli przy zimnym silniku aut nie wkręca się na wyższe obroty - problem ze ssaniem.

Tutaj masz manual z opisem gaźnika etc. http://www.4x4.in.th/manual_sj413/
Tutaj masz opis jak rozebrać taki sam jak twój gaźniczek http://bbs.zuwharrie.com/...&topic=77805.0, aby pójść dalej klikasz na dole strony "previous"

[kobzi]

dzięki za odpowiedzi :) coś z tym gażnikiem jest nie tak ale kupiłem autko które mało jeździło i więcej w garażu stało - wszystko się "przywiesza" i wymaga smarowania czyszczenia itp. Ostatnio zawiesiło mi się coś przy gaźniku i skubaniec sam wchodził podczas jazdy na 5000 obrotów.

No i czywiście pytanka :D
1. czy ten wlot w silniku na zdjęciu (na koło zamachowe od strony pompy hamulcowej) normalnie jest czymś zasłonięty czy po prostu tam jest dziura?


2. czy wentylator nie powininen się włączać jak się silnik ciut zagrzeje czy powinien dmuchać cały czas? (mi wieje non stop z silnikiem)

Pozdr
Paweł

[kewin]

W dziurę koło koła zamachowego wchodzi platikowa zaślepka w oryginale a wiatrak powinien sie włączyć wtedy dopiero jak silnik sie zagrzeje po to jest wisko masz pewnie zespawane na stałe :)

[kobzi]

to plastikową zaślepkę poszukam. A co do wisko to kręci się ale dość z oporem na wyłączonym silniku. Da się je jakoś nasmarować albo reanimować?

[Zawias]

Psiknij jakimś smarem na krzyżaczek kierowniczego drążka-widoczny na zdjęciu.

[manias79]

to "okienko" na kole zamachowym przydaje się przy regulacji luzu zaworów http://samurai.org.pl/vie...=36520#36520... gumową zaślepkę trudno znaleźć, zasłoń kawałkiem cienkiej blaszki, przyklejonej na czerwony silikon i będzie działać ;)

Co do gaźnika, zanim zaczniesz go podejrzewać o nieprawidłową pracę zacznij od tyłu auta: bak paliwa, filtr paliwa, stan przewodów paliwowych, pompa paliwa. Pzdr

[yahoo33]

[Maror]

[kobzi]

[sokratesb]

Czekajcie, to wiatrak nie ma kręcić się non-stop?

[Gorbi]

U mnie sie nie krecil,u brata i szwagra tez...