[szymszym]

Witam serdecznie.

Zauważyłem, że w moim samuraiu (santana '99) pojawil się wyciek oleju z pochwy tylnego mostu przy cybantach (ktoś już na forum prezentował zdjęcie takiego wycieku). Pomijąc fakt, że to skandal, żeby most przerdzewiał na wylot mam pytanie:
Czy pochwy szerokiego mostu różnią się od siebie w zależności od rocznika i pochodzenia (Japończyk vs. Hiszpan)? Wiem, że różnią się tarcze kotwiczne i hamulce (jedne tarcze maja otwór, przez który przechodzi łoźysko półosi, inne taki, że nie przechodzi.
Ale jak wygląda sprawa samej pochwy?

Pozdrawiam,

[Zawias]

Same pochwy takie same.

[szymszym]

To dobra wiadomość w razie konieczności wymiany. Czyli głowke, półoscie i tarcze kotwiczne po prostu przełożę w razie co?

[kostuch]

[szymszym]

Mam santane, więc nie ma znaczenia w razie co czy uchwyty na moście będą czy nie - najwyżej je zlekceważę :)

Dzięki za informację . Obawiam się, że przekładka będzie nieunikniona. Swoją drogą to skandal, żeby tak to gniło....

Pozdrwawiam,

[Lexx]

Ja te wycieki latalem w starym SJcie, trzyma podobno do dzis

[szymszym]

Lexx,

jaka była technologia łatania? Nie sprawdzałem jak bardzo to zgniło, ale cieknie spod mocowania odboju mniej więcej.

[Didymos]

Spokojnie można to pospawać.
Niestety blacha na pochwach jest cienka jak papier, nie trzeba dużo, żeby w taki, czy inny sposób jej zaszkodzić

[kostuch]

Mi też kiedyś przerdzewiało na wylot. Pod stopą resora zbiera się błoto i koroduje...
Inny przypadek spotkał mnie po zrobieniu spoa:


Trochę za bardzo przyoszczędzili na materiale w tych mostach inżynierowie...

[szymszym]

Natrafilem na piękną pochwę w znakomitej cenie. Będę przekładał.

Dziękuję za wszystkie informacje.