[airgaston]

Witajcie spece.
Mam pytanko w którym miejscu siedzi czujnik połozenia wału , czy inne ustrojstwo które daje impulsy na obrotomierz.
Mam Santanę z 2000r z silnikiem 1.9TD PSA i martwy obrotomierz. Najprawdopodobniej to ten czujnik jest dead. Poleżałem sobie dzisiaj pod samochodem ale nie znalazłem tego drobiazgu. Może ktos juz przerabiał temat i pomoże. A może jest jakaś inna przyczyna?
Od czego zacząć?
pozdrufka

[zajxt]

Impuls do obrotomierza idze w 1,9td na 99% z alternatora

[airgaston]

Hmm czyli kabelek z mojego Valeo powinien wędrować do obrotomierza... No to co nie gra że wskazówka nie żyje?

[SamNaSamZSam]

ja dokładam 0,9% do Zajxta i jestem na 99,9% pewny że impuls idzie z altka. Mam ten sam silnik jakoś w weekend mogę popatrzeć jak tam idą kable, chyba że wcześniej pomogą inni koledzy.

[airgaston]

Plisssss.... jakbyś mógł zbadać skąd dokąd biegną kable i ew jakie kolory?

[ Dodano: 2013-09-05, 21:52 ]
No to jak się ma czujnik z aukcji http://allegro.pl/czujnik...3508115467.html do sygnału z alternatora. Przecież w santanie 1,9td siedzi taki silnik jak w opisie w aukcji. Zglupiałem

[kostuch]

[SamNaSamZSam]

[kostuch]

[manias79]

[airgaston]

SamNaSamZSam udalo Ci sie podejrzeć w Twoim autku skąd dokąd biegną kabelki i w jaki sposób to wszystko działa? Jest ten czujnik czy altek to załatwia?

[SamNaSamZSam]

Czołem - jedyne co udało mi się ustalić to taki mam altek: http://www.4start.eu/alte...-td-p-2318.html i od niego wychodzą dwa kable. Jeden gruby z B+ to jak mniemam ładowanie jest i drugi cieniutki biało-czerwony ze złącza D+ co jak wyczytałem daje sygnał na kontrolkę ładowania i nie wiem czy coś jeszcze daje, ale ten wchodzi do wiązki całej. Nie udało mi się namierzyć czy wchodzi do deski bo cała wiązka jest zaizolowana i skręcona i dopiero na wtyczce zegarów po zdjęciu deski pewnie bym mógł obczaić co i jak. Ale podejrzewam, że jak daje sygnał na kontrolkę ładowania to wchodzi do deski.

No i w sumie nie wiem skąd się biorą impulsy do obrotomierza, to by chyba trzeba było od drugiej strony pośledzić - od zegarów i wtyczki. Ale to już muszę deskę zdjąć co pewnie nastąpi, ale dopiero za jakieś 2 tygodnie jak będę uszczelniał przecieki przed zimą.

Przykro mi, że nie umiem podać Ci 100% rozwiązania.

[airgaston]

Witaj. Już mi bardzo pomogłeś. Dzięki.
2 kable oznaczają że sygnał idzie nie z alternatora tylko z czujnika. 2 kable to ładowanie (gruby) i na kontrolkę ładowania cienki.
Do obrotomierza wychodziłby trzeci.
Trzeba poszukać czujnika obrotów . Wanted

[kostuch]

[airgaston]

Temat powoli się prostuje. Znalazłem dzisiaj ten cholerny czujnik położenia wału. Siedzi sobie on pod wydechem nad linką sprzęgła z tyłu silnika tuż przy wieńcu koła zamachowego. Jedyne co na nim napisane to 14-43-10 a więc się zgadza. Czy ma ktoś może schemat elektryczny do wersji 1.9TD Santany?

[ Dodano: 2013-09-09, 22:55 ]
czujnik jest wpięty w kostkę wiązki przy pomnie wtryskowej... dodam dla ułatwienia

[SamNaSamZSam]

przecierasz szlaki :) ze schematem chyba też będziesz musiał przecierać, bo nie napotkałem gotowca, a fabryczny 1.9 TD jest "rarytaskiem" biorąc pod uwagę % występowania w populacji forumowych Samciów.

[Zawias]

Sami z silnikiem 1.9 D też ma czujnik w tym samym miejscu.

[airgaston]

No to teraz trzeba wyczesać schemat skąd dokad

[osgood]

[airgaston]

Temat rozwiązany. Dla potomnych informacja.
W silniku 1.9TD czujnik położenia wału który siedzi po lewej stronie w okolicy rury wydechowej nad linka sprzęgła daje bezpośrednio sygnał na obrotomierz. Nie ma żadnego kompa. Jest dokładnie identycznie jak w xantii "jedynce" 1.9TD
Trzy kabelki (plus minus i impuls) wedruja z wtyczki z okolic pompy wtryskowej pod deske rozdzielcza. Jeśli czujnik jest dalej niż 5mm od koła zamachowego to obrotomierz śpi 4mm jest anemiczny 1-3mm działa dobrze, 0mm ulega zniszczeniu
Przynajmniej tak jest u mnie. Samuraj Santana 2000 1.9TD XUD9

[sokratesb]

Rozumiem, że w Twoim, czujnik uległ zniszczeniu, skoro mówisz, że tak jest u Ciebie. :D

Fajnie, że mówisz, zostanie dla następnych. ;)