[Hałas]

Pisałem o tym zarówno ja jak i Tytus, szczerze mówiąc nie chce mi się tego szukać ale wystarczy rozwiercić nity i rozciągnąć drążek. Jak sobie nie poradzisz ze znalezieniem to cyknę Ci fotke o co chodzi.

Pozdro

[marcelo]

nie chodzi konkretnie o dlugosc bo zmiast tego moge zalozyc metalowy dystans tylko chodzi mi o kąt ktory sie zmienia pomiedzy kolumna a maglownica po podniesieniu. z tego co patrzylem nie ma mozliwosci pochylenia lekko ku gorze koncówki maglownicy do kotrej przykrecamy kolumne

[Didymos]

Z kątem nic nie zrobisz, guma wyrabia, ale żywotności jej to na pewno nie doda
Zawsze możesz się pokusić o zrobienie kolumny na krzyżakach, pewnie stracisz element tłumiący małe drgania, ale poza tym nie powinno być problemów.
Sam myślałem o zastąpieniu gumy krzyżakiem, tylko nie ze względu na bodylift, a przekładnię od vitary anglika zamontowaną na zewnątrz ramy, może jak będę miał za dużo czasu...

[Hałas]

Guma pracuje i nie ma z tym problemu, przynajmniej u mnie, przy lifcie 5cm.
Żadnych niepokojących objawów jak np. pęknięcia gumy czy coś podobnego nie stwierdziłem.

[yahoo33]

Rozwierciliście te plastikowe "nity" w kolumnie żeby ją rozsunąć? na co to zmontowaliście?
Tel plastiki to bezpiecznik który ma w razie dzwona się złożyć i nie uszkodzić kierowcy....

[Hałas]

Też mi się zdaje było pisane, rozwiercone, rozsunięte i zostawione.
Nic nie trzeba a w zasadzie to nawet nie powinno się łączyć z powrotem

[yahoo33]

[Tanto]

Poliuretan może nie przeżyć. Jak u mnie padła to dorobiłem z grubego (ok. 1 cm) pasa transmisyjnego,

[Hałas]

Przy seryjnej wysokości może i poliuretan zdał by egazmin, ale na pewno nie po body lifcie bo guma trobi troszkę za krzyżak (w niewielkim stopniu ale jednak)

[Didymos]

To musi być zrobione z mocnej, zbrojonej gumy, poliuretan się nie nadaje.

[majo]

Można zrezygnować z gumy łączącej i zastąpić ją krzyżakiem np.z suzuki vitara i już jest spokój na hmmm wieki w odniesieniu do gumy:)