[lokoktentek]

ja też mam SJ413 na wąskich. przednich blokad seryjnych nigdy i nigdzie nie było. kup po prostu most tylny z blokadą od sj413 i już. przyznam szczerze że nie wiem jakie były przełożenia w mostach wąskich z blokadami i bez i w sj410 i sj413.
może w ogóle się nie różniły przełożeniami

[Suzuka 4x4]

w 90 % się nie różniły

[skwaromir]

Ok. Będę szukał do sj413 z blokadą.
Tylko tak teoretycznie jak odróżnić który jest od litrówki a który od 413 ?
Żeby jakiś sprzedawca mnie nie przycią.
Bo po nowym roku pewnie zacznę dzwonić i szukać, bo widzę że by się przydał :), a na allegro średnio takie widać.

[loudner]

a czy do mostu tylnego który nie posiada blokady lockright można założyć bez wymiany całego mostu?

[lokoktentek]

Tzn znaczy chodzi Ci o to czy do zwykłego mostu można założyć lockright? Bo jakoś zdanie nie ma sensu

[Johny]

oczywiście ze można wyciągasz "bebechy" i zastępujesz lockrightem

[Grondzi]

Panowie to co mi widomo to blokada była tylko w sj410 z waskim mostem i most jest ciennszy niz od sj 413 bo sam o tym myslałem,mam znajomego co chandluje czesciami do samuraji i rozmawiałem z nim na ten temat...przełozenia sie róznia to co on mi mówił wiec trzeba zmieniac most i przedni...

[skwaromir]

Właśnie tego się obawiam, bo dzwoniłem po kilku sprzedawcach i czytałem i bardzo nie widzę fabrycznej blokady do sj413.
A nie mam czegoś takiego jak etka(vagi) do suzuki żeby poszukać. :/

[lokoktentek]

ja mam sj413 i mam seryjną blokadę z wąskim mostem

[skwaromir]

Czyli zostaję tylko szukać :).

[loudner]

czy ktoś używa 100% blokady tylnego mostu? Jak to sie spisuje? Czy mocno znikają opony? Warto czy nie?

[lokoktentek]

to znaczy zalezy co masz na mysli.

100% to dla mnie znaczy że zaspawany dyfer. ponoć tak jeżdżą i trzyma ale raczej w manewrowaniu kupa

moze byc blokada typu lockright czyli automatyczna która teoretycznie rozłącza się przy skręcie i pozwala normalnie manewrować i nie powoduje takiego zużycia wszytkich elementów włącznie z oponami

no i na koniec blokada typu arb albo seryjna którą możesz w każdej chwili załączyć na 100% lub rozłączyć całkowicie i ją włączasz tylkko kiedy potrzebujesz w związku z tym podczas normalnej eksploatacji nic złego się nie dzieje


alem żem się rozpisał... i to w piątek wieczór... jeśli są jakieś literówki to wybaczcie, ale po 5 głębszym to możliwe

[loudner]

chodzi mi o zaspawanie dyfra. Zastanawiam nad tym rozwiązaniem ponieważ satelity ma już w nie za dobrym stanie, tylko nie wiem czy da tak sie jeździć.

[lokoktentek]

jeździć raczej nie, upalać - jak najbardziej

a po czym wnosisz że masz satelity kiepskie?

u mnie luzy na dyfrze z tyłu spowodowane są np tym że kliny trzymające satelity w koszu mają luz...