[crisis77]

Witam, chciałem zapytać jak to jest z tymi sprzęgiełkami, zrobiłem zdjęcie mojej piasty jak zmieniałem pochwę i mam tylko to co widać na zdjęciu (na to przychodzi jeszcze taka kopułka która była wypełniona smarem).



Z tego co widać to chyba nie mam tych sprzęgiełek....? Czy to dobrze czy źle? Jak zatem załączany jest przód? Automatycznie?

Mam samuraja 1.3 87'

[Zawias]

Nie masz.Jest zapięty przód stale,ale napęd dołączony jest w momencie 4L lub 4H.

[Didymos]

To są zabieraki, które na stałe łączą półosie z piastami i odłączyć się ich nie da. Wystarczy dopiąć przód w reduktorze i już jest napęd 4x4
Jak używasz fury dużo na asfalcie, to możesz sobie założyć sprzęgiełka, jak tylko w terenie, to nie ma takiej potrzeby.

[sokratesb]

Dobrze, czy źle? No po prostu przód nie potrzebnie mieli, nawet na asfalcie. To jest tak, jakbyś miał na stałe przekręcone sprzęgiełka, czyli wszystko się kręci, ale nie przekazuje napędu, dopóki wajchy nie przerzucisz. Przez to, że "kręci się przód", nie potrzebnie wyrabiają się krzyżaki i inne elementy napędu. Spalanie też powinno wzrosnąć.

[crisis77]

Ok rozumiem, dzięki za wyjaśnienie, Samuraj tylko w teren :)

[Zawias]

I do lansu.

[dwis212w]

rozumiem że jak nie mam sprzęgiełek to bez problemu mogę założyć ?

[Lexx]

Tak

[dwis212w]

Dzięki za odpowiedz , nie wiąże się to z żadnymi modyfikacjami ?

[Lexx]

Nie, plug and play. Trzeba jedynie miec nowe uszczelki papierowe.

[SamNaSamZSam]

albo zajechać masą uszczelniającą.

[szymszym]

To ja dodam jeszcze swoje 0.03 pln:

Kup oryginały. Byle kompletne (pierścień Segera, śruby i podkładki stożkowe!) - po wyczyszczeniu sprawują sie podobno lepiej niż AVM a kosztują połowę albo mniej.
I jednak obstawiał bym oryginalne papierowe podkładki. Dziwię się, że Sam proponuje rozwiązanie niezgodne z manualem

Pozdrawiam,

[SamNaSamZSam]

[szymszym]

Odszczekuję niniejszym:

Sam nie zdradził manuala!

(a szym pod stołem: hau, hau!)