[gazo10]

Witam. Mam problem z przodem. Mianowicie jadąc tak ok 50 km /h dostaje takich wibracji że nie jestem w stanie utrzymać kierownicy. Luzy które wyczulem to lekki luz na zwrotnicy prawej może ok 1mm, zaznaczę że koła 30 i dystanse 25 mm czy takie objawy może dać ten luz. Dzięki z góry za pomoc. Pzdr

[Zawias]

Jarzma resorów dokręcone ?

[Ari]

W pierwszej kolejności wyczyść dobrze felgi(obie strony), a koła do wyważenia.
Jak nie pomoże to:
Sprawdź luzy na wahaczach, wszystkie tuleje, końcówki drążków.

[Dany44]

[JAKUB83]

Ja mam coś podobnego ale tylko czasami i podnosiłem przód do góry chyba ze 20 razy i niby nic aczkolwiek po dokładnych oględzinach doszedłem do wniosku ze to minimalny luz zwrotnicy lewej i praktycznie niewyczuwalny luz na końcówkach drążka poprzecznego ale już niema takiego oporu co nowa końcówka
Dodam że też mam 30" i dystanse 38mm na felgach 8,5" et-23.
Łożyska zwrotnic zamówione wraz z kpl. uszczelniaczy i drążek poprzeczny chyba zrobię nowy bo stary juz kilka razy prostowalem i juz nie trzyma sztywności
A i możesz sprawdzić jeszcze czy aby napewno w felgach nie zalega Ci blotko bo to też może być powodem

[gazo10]

Jazma nie sprawdzałem. Koła czyste. Jak depne i minę 50 to spoko poniżej też poprostu jak dojdzie do pewnej predkosci

[Dany44]

Jak dla mnie z tego co piszesz to wychodzi luz na zwrotnicy lub drążkach kierowniczych czy samej przekładni ewentualnie może łożyska koła.
Jak by były felgi krzywe lub brudne to by bycie było cały czas od samego początku do końca i hamowanie czy przyśpieszanie by nie pomagało.

[gazo10]

Drążki ok przekładnia niema luzu. Biorę się jutro za te łożyska zwrotnicy i zobaczymy

[Zawias]

Dokręć jarzma.

[gazo10]

Jazma hamulców dokręcone chyba że macie na myśli cybanty resorow

[yenko]

Tak cybanty

[Didymos]

Cybanty, jarzma hamulców nie mają wpływu.

[gazo10]

To nie sprawdzone jutro się zobaczy

[Dany44]

A czy mógłby takie objawy generować zużyty przegub??

Ostatnio w robocie mieliśmy taki przypadek w busie przednionapędowym, że był walnięty przegub wewnętrzny przy skrzyni i objawy były identyczne wibracje pojawiały się po przekroczeniu około 40 km/h i wzrastały wraz z rozpędzaniem się, po zdjęciu nogi z gazu wszystko ustawało, po dodaniu gazu bicie powracało. Przy hamowaniu nic nie biło i nie ściągało. Wyważaliśmy koła i nic dopiero okazało się, że uszkodzony przegub generował takie bicie.... ale było ono rytmiczne wzrastało wraz z prędkością i nie ginęło po przekroczeniu pewnej prędkości.

Dlatego ja bym celował w jakiś luz.

[pacmano]

Jarzma pierwsze, a potem pasuje felgi sprawdzić czy proste.

[wisniowy21]

ja bym zaczął od sprawdzenia końcówek kierowniczych oraz amora skrętu, miałem to w jeepie :P tzw. Death Wobble

[yenko]

Ja bym jeszcze odkręcił resor od mostu i sprawdził czy ta dziurka się nie rozjechała bo to może powodować drgania. Miałem tak z tyłu.

[zajxt]

stawiam na luz na zwrotnicy

[Starscream]

a ja miałem takie wibracje jak wywalone było to połączenie przeciwzderzeniowe był tam luz ok 2 mm i waliło kierownica jak wściekłe. Wcześniej to naprawiałem śrubkami zamiast tymi kołeczkami plastikowymi ale po roku wywaliło śrubki więc to zespawałem a drążek w komorze silnikowej wymieniłem na jimny czyli też przeciwzdeżeniowy I po kłopocie

[kostuch]

Ten efekt (death wobble) to suma wszystkich "udoskonaleń", które robi się w zawieszeniu.
Po prostu układ wpada w rezonans przy określonej częstotliwości i robi się padaczka.
Też tak mam czasami.
Leczy się to wszystkimi możliwymi sposobami - kasowanie luzów, świeże gumki, amorek skrętu, zwiększenie kąta wyprzedzenia zwrotnicy, etc.

U mnie pomogło np. ustawienie drążka skośnego bardziej w poziomie i ciaśniejsze założenie zwrotnic (usunięcie podkładki z pod sworznia) - pewnie zaczęło działać jako amortyzator drgań.

Czasami przy takiej padaczce wystarczy dopompować powietrza a czasem nic nie pomaga...