[Starscream]

Gratuluje pomysłu. Trzeba był za resor targać może by wieszak wyrwało i pomysłodawcę .... No

[rumun]

panowie, zależy jaki ten hak, wiadomo że jak jest na środku samochodu a nie przymocowany bezpośrednio do ramy to sie bedzie wyginał, ale chłopaki patrolami sie ciągają za takie haki tylko przymocowane w odpowiednim do tego miejscu.

[SamNaSamZSam]

ja się tylko głośno zastanawiam jak to jest z wytrzymałością takiej stali która była gięta raz w jedną raz w drugą stronę. Oczywiście nie znam skali ruchu, zakładam że to "rozsądne" było gięcie, ale myślę sobie, że to może być już nie ten sam hak po takich zabiegach?

Kurian by się przydał, on dobry w te rozkminki wytrzymałościowe materiałów i przekrojów wszelakich.

[alientm]

[kurian]

skoro hak się wygiął to stal się uplastyczniła, a raz uplastyczniona stal to traci swoje właściwości.

taki przykład, rurka miedziana przewodu hamulcowego - zginamy ją raz i odginamy, następnie ponawiamy gięcie i odginanie, i tak kilka raz (każdorazowo odczuwalnie idzie to lżej) aż doprowadzamy do zerwania. Tak samo jest z stalą.

[Starscream]

mnie by przez myśl nie przeszło tam szarpać i tyle. Bo na hak inne siły działają. Widziałeś jakie blachy ścina przy szarpaniu? a co to taki hak który do tego nie jest.

[lukawa]

Maksymalna masa przyczepy jaką może Samurai szarpać to 1100 kg, tak stoi w dowodzie rejestracyjnym, czyli tyle ile waży Samurai. Czy jest jakaś duża różnica w szarpaniu przyczepy i samca? Zgadzam się z kolegą Alientm, w kwestii szarpania hakiem cywilnym autem, które faktycznie do ciągnięcia ma tylko hak kulowy i jeśli hak ten w istocie przeznaczony jest do ciągnięcia, to dla czego to tak strasznie zły pomysł, by wyciągać się z opresji właśnie za ten hak? (czy to faktycznie pomysł porównywalny z ciągnięciem za resor??!!). Owszem nie jest to idealne miejsce do szarpania, mi zdarzyło się rozerwać taśmę kinetyczną, która nie weszła całą szerokością poniżej kuli haka i ... - tak , jak już powiedziałem nie jest to idealny sposób, ale jak to mówią "tonący brzydkiej się chwyta"
Wracając do haka Alientma, to chyba jednak rurka była mu potrzebna . Podpowiadając wcześniej, by ją wywalił sugerowałem się konstrukcją swojego haka, który nie ma tej rurki, a który bez szwanku przeżył nie jedno szarpanie, nie raz uderzył w skały, stopnie itp, wozi też bagażnik rowerowy z 4 rowerami przy czym dopuszczalny nacisk na hak to zaledwie 100kg, a bagażnik z rowerami waży ciut więcej i nigdy, nawet na wertepach haka nie wygiął.

[kostuch]

[corsa]

chciałbym tylko zaznaczyć że ja np mam dopuszczalną masę przyczepy holowanej wbite w dowód 1300 kg w samuraiu oczywiście( przyczepa musi posiadać hamulec ale nie ma to wielkiego znaczenia chyba jeśli bierzemy pod uwagę "ciąganie")

[SamNaSamZSam]

chciałem zauważyć, że przyczepa holowana na własnych kołach w warunkach drogowych stawia troszkę inny (strzelam, że mniejszy :D) opór niż wklejony samochód terenowy nawet o masie odchudzonego samuraia.

[Starscream]

tylko że przy zrywie będzie nawet kilka ton jak nie kilkanaście chwilowego. Znam przypadek że wciągarką do drewna która ma 10T wyrwali cały most z uaza, to nie sa miejsca do szarpania czy ciągnięcia na tzw chama. Ja jak jade do "utopca" to go przeważnie obkopuję bo nie mam zamiaru dogadywać sie z gościem że ma dwa auta i to moja wina. A ostatnio ratowałem "wspaniałe" patrole w długi wekend.
lukawa skoro Ty porównujesz ciągnięcie przyczepki do szarpania kinetykiem to coś tu jest nie tak.

[lukawa]

[alientm]

Np. na rajdzie w Raszągu zauważyłem że auto orga ma szekle do kinetyka zamocowaną na główce tylnego mostu, a auto jeździ głównie w wyczynie. Fakt że to dość duże mosty i za pewne mocne ale też na pierwszy rzut oka wydawało by się to słabym pomysłem (dla mnie) a jednak biorą pod uwagę doświadczenie orga zdaje to w 100% egzamin.

Nie zmienia faktu że będę kombinował ze zrobieniem jakiegoś ucha mocowanego bezpośrednio do ramy, pomysł jest aby było przykręcone pod hak, tzn między hakiem a ramą, śruby do haku są dość solidne. Nie bardzo chcę spawać ucha do ramy, życie zweryfikuje, choć zdaje mi się że wyciąganie za hak miało ten plus że lina zaczepiona jest centralnie z tyłu auta więc siły rozkładają się równo na obie strony ramy, przy zaczepie (uchu) z jednej strony już będzie inaczej, choć nie powiedziane że źle.

[marcelo]

miałem też taki fabryczny hak. na szczęście nie dokręcałem tej rurki do podłogi bo to dziwna sprawa - po próbie wyciągnięcia wklejonego pajero long 2.8 o masie ok 2100kg na zwykłym pasie statycznym, wygięło go na płaskownikach i poszedł na złom