[zbuj_12]

koło nie ustawione na pałe na pompie jest jeden klin a na kole są dwa wycięcie na klin wiec wniosek z tego taki ze są dwie możliwości ustawienia koła

[meenia]

[zbuj_12]

a ty skąd miałeś zegar

[meenia]

[SamNaSamZSam]

no już już, czy na pałę czy na zegar i jedno i drugie przydatne :D tylko to pierwsze trudniej do szafy schować po użyciu :D

[bulimierz]

Kur.... mać, Sam ja Cię bardzo proszę

[zbuj_12]

Haha a istnieje możliwość wypożyczenie takiego czujnika

[SamNaSamZSam]

czujnik zegarowy to nie majątek, a przydaje się do np. badania krzywizn tarcz hamulcowych, kół pasowych/zębatych, flansz, składania dyfra itp.

http://allegro.pl/listing...s0-aut-1-4-1025

[zbuj_12]

A do pomp to czasem nie jest jakiś specjalny

[SamNaSamZSam]

wydaje mi się, że czujnik zegarowy to czujnik zegarowy, co najwyżej trza by sobie dosmażyć jakiś adapter pod pompę do wkręcenia albo inne stabilne "trzymadło".

[meenia]

[zbuj_12]

na jedna robotę się nie opłaca

[bulimierz]

I tak brzmi większość rozkminek z moimi "kolegami".
Jak masz numer w Intercarsie to tam zapytaj, bo mają wypożyczalnię... jak to mówią "nie święci garnki lepią", chociaż jak czasem trzeba coś takiego poprawiać...
Wypożyczać, ustawiać, jeździć...

[czuperek]

ja bym sobie nie zawracal glowy czujnikami. Osobiscie ustawilem na sluch i jest ok. Pewnie masz nawalone kilometrow i ksiazkowe ustawienie moze okazac sie i tak nie poprawne ;)

[zbuj_12]

nie no tylko100km tys

[tosiekDH]

Ustawianie na czujnik nie wiedząc jakie mają rzeczywiście ciśnienie wtryski i jakie daje ciśnienie pompa jest bezsensowną robotą.
Dane do ustawiania na czujnik odnoszą się do ciśnień nominalnych/fabrycznych. Także po znacznym przebiegu najlepsze to jest ustawianie na słuch i wzrok

[meenia]

[SamNaSamZSam]

[tosiekDH]

Meenia czytając Ciebie mam wrażenie że jesteś w stanie nawet drewnianą fujarkę nastroić przy pomocy swojego czujnika, ale nie to jest dla mnie najważniejsze, ważniejsze dla mnie są problemy natury technicznej.
Jeżeli to nie stanowi jakiejś ściśle tajnej tajemnicy to może byś mi wyjaśnił:
1 ustawiasz początek tłoczenia czy początek wtrysku ?
2 dlaczego wtryskiwacz się otwiera ?
3 skąd wtryskiwacz wie dlaczego ma sie otworzyć ?
4 " cisnienie ustawiajacego" co to takiego jest ?
Bardzo wdzięczny byłby Ci odpowiedź bo wiedzy nigdy za dużo. Pzdr

[bulimierz]

Jak Wszyscy takie Orły, to nic tylko dotację brać i serwis diesla otwierać.