[kostuch]

W mojej santanie był czujnik 5 biegu.
W manualu jest napisane że faktycznie nie jest wtedy aktywowany egr.
Nawet kiedyś miałem pomysł, żeby po prostu zrobić tam zworkę żeby nie trzeba było zaślepiać egr...

Apropos jeszcze egr, to nie ma czegoś takiego że nie ma elektroniki sterującej - jest elektrozaworek puszczający podciśnienie na następny zawór. Można w sumie odpiąć wtyczkę z elektrozawarka albo zaślepić wężyk. Efekt będzie identyczny.

[sokratesb]

Kurde, 25 letnie auta, a mają już te EGR'y, katalizatory, czujniki - Strach pomyśleć co jest w dzisiejszych autach.

[kulczaswrz]

to ja się podepne z zapytaniem czy można dolać olej przekładniowy nie ściągając skrzyni biegów?

[SamNaSamZSam]

...w sensie bez wymontowywania skrzyni z samochodu? No pewnie, że się da. Na dole masz korek spustowy a nieco wyżej w okolicach wyjścia wału do reduktora masz korek do nalania oleju. Proponuję nie odkręcać tego odpływowego póki nie odkręcisz tego do nalewania ;)

http://imgur.com/VxDHH35

Być może da się również nalać olej od góry zupełnie po wyjęciu "wajchy" zmiany biegów.

[KSikorski]

[kulczaswrz]

[quote="SamNaSamZSam"]...w sensie bez wymontowywania skrzyni z samochodu? No pewnie, że się da. Na dole masz korek spustowy a nieco wyżej w okolicach wyjścia wału do reduktora masz korek do nalania oleju. Proponuję nie odkręcać tego odpływowego póki nie odkręcisz tego do nalewania ;)


No dzięki, ale to brzmi tak jakbym miał najpierw odkręcić ten do nalewania a później ten spustowy :p z tego co patrzyłem to znalazłem takowe na klucz imbusowy, więc to pewnie te

[majcher]

Te korki nie są imbusowe, tylko na kwadrat 10 mm (w sumie to prawie imbus). Samowi chodziło o to, że jak nie odkręcisz korka do nalewania a spuścisz olej to masz problem A te korki czasami są oporne, warto wydać te xx zł na porządną nasadkę.

[SamNaSamZSam]

O właśnie o to chodziło co napisał Majcher. Czasem trudno za pierwszym podejściem uporać się z korkiem, jak zlejesz to co masz bez możliwości nalania świeżyzny to stracisz mobilność - choćby po to by podjechać do jakiejś casto po odrdzewiacz, odpowiednią nasadkę albo palniczek żeby podgrzać upierdliwego korka.

[Zawias]

Pomaga uderzenie od dołu w korek spustowy-w przypadku mocno dokręconego korka.

[Maror]

Tak swoją drogą to do okręcania korków polecam grzechotkę 3/8", pasuję prawie idealnie w kwadrat 10 mm

[ssslavo]

Dokładnie jak Kolega wyżej prawi-grzechotka jest OK

[Hałas]

Diabeł tkwi w szczegółach
Chociaż sam wojuje 3/8 to jednak dedykowana nasadka pasuje lepiej-mniejsze ryzyku "omsknięcia" się.

[majcher]

3/8 pasuje prawie, do skrzyni i reduktora jest ok, korek w moście u mnie ktoś chyba w ten sposób nieźle zmasakrował, są nawet nasadki 10,5 mm, które nadają się do już objechanych korków, można je wtedy nabić.